[实用新型]一种用于新能源汽车的后减震机构

摘要

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的后减震机构，其结构包括扭力梁、液压器、横向推力杆、减震器、横向稳定器、左右限位座、车轮、纵向推力杆、弹性元件，所述减震器设在左右限位座的左右两端，所述横向稳定器前面与扭力梁互相构成平行线，所述扭力梁为“匚”形结构，本实用新型设有液压器，用减震器安装在左右限位座与车轮内侧，在汽车行驶的过程中减少振动，在汽车行驶的过程中，将固定块连接在弹性元件上，用活塞和活塞杆配合减震器，用控制器进行控制感应汽车上乘客的重量变化，用弹性元件和活塞杆对减震器进行振动调节，通过车上的乘客的重量变化程度对整体车重进行相适应的减震。

主权项

1.一种用于新能源汽车的后减震机构，其结构包括扭力梁(1)、液压器(2)、横向推力杆(3)、减震器(4)、横向稳定器(5)、左右限位座(6)、车轮(7)、纵向推力杆(8)、弹性元件(9)，所述减震器(4)设在左右限位座(6)的左右两端，所述减震器(4)下端的与弹性元件(9)互相配合进行连接，其特征在于：所述减震器(4)下端通过左右限位座(6)与车轮(7)相连通，所述减震器(4)与横向稳定器(5)通过左右限位座(6)连为一体，所述横向稳定器(5)左右两端贯穿连接左右限位座(6)，所述横向稳定器(5)前面与扭力梁(1)互相构成平行线，所述扭力梁(1)为“匚”形结构，所述力梁(1)的左右两侧上端设有弹性元件(9)，所述弹性元件(9)和减震器(4)之间设有液压器(2)，所述液压器(2)设在减震器(4)与车轮(7)之间；所述液压器(2)由固定块(201)、活塞(202)、活塞杆(203)、控制器(204)、导向器(205)、调节器(206)组成，所述固定块(201)前端将活塞(202)套在圈内，下端与调节器(206)互相贴合在一起，所述活塞(202)前端与活塞杆(203)贯穿连为一体，所述活塞杆(203)右侧设有控制器(204)，所述控制器(204)下端与活塞(202)右侧连为一体，所述活塞(202)通过固定块(201)与调节器(206)连为一体，所述导向器(205)贯穿嵌入调节器(206)内部，所述导向器(205)与控制器(204)互相形成平行线，所述控制器(204)通过活塞(202)与固定块(201)相连接，所述活塞杆(203)内部设有弹簧，所述活塞杆(203)通过活塞(202)与调节器(206)活动连接，通过活塞(202)与弹性元件(9)连为一体。