[实用新型]一种汽车前驱连续变速机构有效
| 申请号： | 201721517653.2 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207644165U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 梁健 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆连续变速换挡技术领域，公开了一种汽车前驱连续变速机构，包括第一输入轴、第二输入轴和一根输出轴，第一输入轴的一端为第一动力输入端，其另一端通过第一换挡变速机构与输出轴连接；第二输入轴的一端为第二动力输入端，其另一端通过第二换挡变速机构与输出轴连接；第一换挡变速机构和第二换挡变速机构均能够实现至少两个挡位的换挡变速调节；输出轴通过传动装置将动力传出至汽车驱动轮。由于两根输入轴均处于运行状态，第一换挡变速机构与第二换挡变速机构能够无间隙地交替进行处于工作状态，以实现平顺地换挡调速，此种通过两种换挡装置互相交错换挡，能够在换挡过程中实现动力不中断，实现连续平滑的变速，提高了换挡品质。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡变速机构 换挡 输入轴 连续变速 动力输入端 输出轴连接 前驱 输出轴 本实用新型 汽车驱动轮 变速调节 传动装置 互相交错 换挡装置 连续平滑 运行状态 变速 调速 平顺 挡位 汽车 中断 | ||
【主权项】：
1.一种汽车前驱连续变速机构，其特征在于，包括第一输入轴(1)、第二输入轴(4)和一根输出轴(17)，所述第一输入轴(1)的一端为第一动力输入端，其另一端通过第一换挡变速机构与所述输出轴(17)连接；所述第二输入轴(4)的一端为第二动力输入端，其另一端通过第二换挡变速机构与所述输出轴(17)连接；所述第一换挡变速机构和第二换挡变速机构均能够实现至少两个挡位的换挡变速调节；所述输出轴(17)通过传动装置将动力传出至汽车驱动轮(6)。
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