[实用新型]一种可无停上下客的智能轨道交通系统

摘要

本实用新型涉及一种可无停上下客的智能轨道交通系统，包括列车、车站、上客车厢和下客车厢，列车的一车厢作为升降车厢，升降车厢内设有升降机构，升降机构上设有载车厢板，载车厢板上设有第一内侧车顶轨道，在列车进行方向上位于升降车厢之前的列车车厢顶部设有第二内侧车顶轨道和上客车厢拦截机构；车站的列车通道上方架设有外侧车站轨道，外侧车站轨道上设有下客车厢拦截机构；上下客车厢结构设有第一车钩咬合机构和第二车钩咬合机构，上下客车厢结构的底面设有可切换轨道的双车轮驱动机构。与现有技术相比，本实用新型可实现列车无停上下客，不仅使乘坐高速列车的旅客上下车的站点大量增加，并实现随时随地的上下车，节省整段旅途的耗时。

主权项

1.一种可无停上下客的智能轨道交通系统，包括列车、车站、上客车厢和下客车厢，其特征在于，所述列车中部的一车厢作为升降车厢，所述升降车厢的顶面开口，升降车厢内设有升降机构，所述升降机构上设有载车厢板，所述载车厢板上设有两条平行的第一内侧车顶轨道，在列车行进方向上位于升降车厢之前的列车车厢顶面设有两条平行的第二内侧车顶轨道和位于两条第二内侧车顶轨道之间的上客车厢拦截机构，所述上客车厢拦截机构位于列车车厢顶面尾部，两条第一内侧车顶轨道之间的距离等于两条第二内侧车顶轨道之间的距离；所述车站的列车通道上方架设有两条平行的外侧车站轨道，所述外侧车站轨道的架设高度大于列车高度，两条外侧车站轨道之间的距离大于两条第一内侧车顶轨道之间的距离，两条外侧车站轨道外侧分别设有一下客车厢拦截机构；上客车厢和下客车厢采用相同的上下客车厢结构，该上下客车厢结构的尾部设有与上客车厢拦截机构配合的第一车钩咬合机构，上下客车厢结构的左右侧面设有与下客车厢拦截机构配合的第二车钩咬合机构，上下客车厢结构的底面设有可切换轨道的双车轮驱动机构；列车进站前，上客车厢停驻在外侧车站轨道上并在列车行进方向上位于下客车厢拦截机构之前，下客车厢停驻在列车的升降车厢内第一内侧车顶轨道上；无停上下客时，升降机构抬升载车厢板至升降车厢顶面，第一内侧车顶轨道和第二内侧车顶轨道相对接，上客车厢拦截机构与下客车厢拦截机构同时开始动作，一方面，上客车厢拦截机构与上客车厢的第二车钩咬合机构咬合对接且上客车厢的双车轮驱动机构由外侧车站轨道切换到第二内侧车顶轨道上，使上客车厢留驻在列车顶部，另一方面，下客车厢拦截机构与下客车厢的第一车钩咬合机构咬合对接且下客车厢的双车轮驱动机构由第一内侧车顶轨道切换到外侧车站轨道上，使得下客车厢留驻在车站内，最后，上客车厢拦截机构与上客车厢的第二车钩咬合机构脱离，在双车轮驱动机构驱动下上客车厢行进至载车厢板的第一内侧车顶轨道上，升降机构下降载车厢板至升降车厢内。