[实用新型]一种高效率高寿命汽车驱动桥差速器总成有效
| 申请号： | 201721522987.9 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN207621290U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 史成淼;关喜春;王林国;吕文平 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/11 | 分类号： | F16H48/11;F16H48/38 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高效率高寿命汽车驱动桥差速器总成，其特征在于：差速器左壳和差速器右壳组成差速器壳体，一对半轴齿轮布置在差速器壳体中，半轴齿轮与差速器左壳、差速器右壳之间有半轴齿轮推力滚针轴承，十字轴位于半轴齿轮之间，十字轴上有行星齿轮，十字轴与行星齿轮之间设置有行星齿轮滚针轴承，行星齿轮与差速器右壳之间设置行星齿轮推力滚针轴承。其大大的降低各摩擦副的摩擦系数，有效地提高差速器总成的传动效率；并可彻底解决传统结构中差速器齿轮垫片磨损以及由此导致的十字轴烧结、差速器齿轮打齿等问题，大幅提高差速器总成的疲劳寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 行星齿轮 半轴齿轮 十字轴 差速器右壳 差速器总成 推力滚针轴承 差速器齿轮 差速器壳体 差速器左壳 汽车驱动桥 高寿命 高效率 传动效率 传统结构 滚针轴承 摩擦系数 疲劳寿命 烧结 差速器 有效地 总成本 打齿 垫片 磨损 摩擦 | ||
【主权项】：
1.一种高效率高寿命汽车驱动桥差速器总成，由差速器左壳、差速器右壳、半轴齿轮、半轴齿轮推力滚针轴承、行星齿轮、行星齿轮推力滚针轴承、行星齿轮滚针轴承、十字轴组成，其特征在于：差速器左壳和差速器右壳组成差速器壳体，一对半轴齿轮布置在差速器壳体中，半轴齿轮与差速器左壳、差速器右壳之间有半轴齿轮推力滚针轴承，十字轴位于半轴齿轮之间，十字轴上有行星齿轮，十字轴与行星齿轮之间设置有行星齿轮滚针轴承，行星齿轮与差速器右壳之间设置行星齿轮推力滚针轴承。
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