[实用新型]一种汽车A柱盲区的成像装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车A柱盲区的成像装置汽车A柱盲区的成像装置，安装在汽车A柱上，所述A柱在汽车内部的面为内侧面，包括安装在内侧面上的成像机构；所述成像机构包括凸面镜以及用于将凸面镜安装在内侧面上且固定安装在A柱上的固定端；所述凸面镜靠近A柱内侧面上设置有凹槽，所述固定端包括设置在远离。本实用新型利用凸面镜扩大视野范围，采用伸缩杆满足全方位对凸面镜进行调整，成像效果好；利用在车体内部、左右A柱安装凸面镜，在不影响汽车流线特性且不受天气影响的同时扩大了驾驶员的视野范围，消除了左右A柱的盲区，提高了驾驶的安全性且成本极低；可旋转且可调节高度的凸面镜使本装置具有灵活性、适用性，能满足不同驾驶员的需求；本实用新型结构简单、实用性强、材料价格低廉，制造成本低。 1

主权项

1.一种汽车A柱盲区的成像装置，安装在汽车A柱(1)上，所述A柱(1)在汽车内部的面为内侧面，其特征在于：包括安装在内侧面上的成像机构；所述成像机构包括凸面镜(2)以及用于将凸面镜(2)安装在内侧面上且固定安装在A柱(1)上的固定端(3)；所述凸面镜(2)靠近A柱(1)内侧面上设置有凹槽(21)，所述固定端(3)包括设置在远离A柱(1)的一端且与凹槽(21)配合的凸部(33)以及与凸部(33)连接的伸缩杆；所述凸部(33)转动安装在凹槽(21)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车A柱盲区的成像装置，其特征在于：所述凹槽(21)为球形凹槽(21)；所述凸部(33)为安装在球形凹槽(21)内的球形凸部(33)；所述球形凹槽(21)沿凸面镜(2)横截面方向的开口长度小于凹槽(21)的直径长度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车A柱盲区的成像装置，其特征在于：所述固定端(3)还包括与伸缩杆远离凸部(33)一端连接的固定座(31)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车A柱盲区的成像装置，其特征在于：所述伸缩杆为螺旋伸缩杆(32)，所述螺旋伸缩杆(32)包括与固定座(31)连接且设置内螺纹孔的固定杆(321)以及设置有外螺纹且与内螺纹相互配合的调节杆(322)；所述调节杆(322)远离固定座(31)的一端与凸部(33)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车A柱盲区的成像装置，其特征在于：所述调节杆(322)包括设置外螺纹的连接部(3221)以及与连接部(3221)远离固定座(31)一侧连接的连接杆(3222)；所述连接杆(3222)远离固定座(31)的一端与凸部(33)连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车A柱盲区的成像装置，其特征在于：所述固定杆(321)远离固定座(31)的一侧设置有限制部(34)，所述限制部(34)的中心设置有与连接杆(3222)横截面尺寸相匹配的通孔；所述限制部(34)与固定杆(321)通过螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车A柱盲区的成像装置，其特征在于：所述限制部(34)设置与内螺纹孔配合使用的外螺纹。

8.根据权利要求6所述的一种汽车A柱盲区的成像装置，其特征在于：所述固定杆(321)为圆柱形且远离固定座(31)的一端设置第一外螺纹，所述限制部(34)设置有第一内螺纹的圆柱形凹槽(21)；所述固定杆(321)通过第一外螺纹与第一内螺纹相互连接。

9.根据权利要求1‑8任一项所述的一种汽车A柱盲区的成像装置，其特征在于：所述A柱(1)包括左A柱和右A柱，所述成像机构安装在左A柱和/或右A柱的内侧面上。

10.根据权利要求9所述的一种汽车A柱盲区的成像装置，其特征在于：所述凸面镜(2)为长条形或者球形。