[实用新型]纯电动客车24V电池持续不亏电系统有效
| 申请号： | 201721524824.4 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN207565348U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 韦书达;王桂友;黄剑超;罗涛;曾水旺 | 申请（专利权）人： | 珠海市广通客车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 王贤义 |
| 地址： | 519040 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型旨在提供一种结构简单、成本低、使用寿命长、始终保证车辆处于监控状态的纯电动客车用24V电池持续不亏电系统。本实用新型包括互锁继电器（1）以及与客车上的24V电源（2）的正极相连接的DCDC模块（3），客车的VCU（4）、客车的BMS（5）及客车上的仪表（6）均与所述24V电源（2）的正极及所述互锁继电器（1）的常开静触头相连接，所述DCDC模块（3）和所述仪表（6）均与所述VCU（4）电信号连接，所述DCDC模块（3）、所述BMS（5）及所述仪表（6）均与所述互锁继电器（1）的常开动触头相连接，所述互锁继电器（1）的正极与所述VCU（4）电连接。本实用新型可应用于汽车电源管理领域。 | ||
| 搜索关键词： | 互锁继电器 正极 本实用新型 客车 仪表 纯电动客车 电系统 电源 电池 电信号连接 管理领域 监控状态 汽车电源 使用寿命 电连接 静触头 触头 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动客车24V电池持续不亏电系统，其特征在于：它包括互锁继电器（1）以及与客车上的24V电源（2）的正极相连接的DCDC模块（3），客车的VCU（4）、客车的BMS（5）及客车上的仪表（6）均与所述24V电源（2）的正极及所述互锁继电器（1）的常开静触头相连接，所述DCDC模块（3）和所述仪表（6）均与所述VCU（4）电信号连接，所述DCDC模块（3）、所述BMS（5）及所述仪表（6）均与所述互锁继电器（1）的常开动触头相连接，所述互锁继电器（1）的正极与所述VCU（4）电连接，所述DCDC模块（3）与所述VCU（4）的连路上以及所述仪表（6）与所述VCU（4）之间的连路上均设置有二极管（7），所述二极管（7）的靠近所述VCU（4）的一端为负极。
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