[实用新型]一种受力均衡的摩托车后摇架有效
| 申请号： | 201721527896.4 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN207580064U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 薛文俊 | 申请（专利权）人： | 江门市蓬江区江林机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62K11/02 |
| 代理公司： | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 李海燕 |
| 地址： | 529000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型所公开的一种受力均衡的摩托车后摇架，包括由后摇架上连接板和后摇架下连接板配合组成的主连接板部分、分别焊接在主连接板部分两则的后摇架左管和后摇架右管；所述的后摇架左管和后摇架右管前端均设有后摇架枢轴管，后摇架左管、右管尾部相同位置上方均设有的后减震支架；所述的后摇架左管分别焊接有前链盒连接板和后链盒连接板；所述的后摇架右管前底部焊接有后扭转杆支撑，后底部焊接有后制动踏板弹簧挂板，后摇架右管尾部内侧设有后摇架右加强板；所述的后摇架上连接板上设有链盒内连接板。该结构改善了后摇架左、右管连接时容易出现的作用力分布不均的现象，使整车的操控平稳性得到了提高，具有装配与拆卸方便、效率高、成本较低的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 后摇架 右管 左管 焊接 上连接板 受力均衡 主连接板 盒连接 摩托车 本实用新型 后制动踏板 拆卸方便 弹簧挂板 结构改善 内连接板 下连接板 右加强板 后减震 扭转杆 平稳性 枢轴管 操控 后链 链盒 前链 整车 支架 装配 配合 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种受力均衡的摩托车后摇架，其特征在于，包括由后摇架上连接板和后摇架下连接板配合组成的主连接板部分、分别焊接在主连接板部分两则的后摇架左管和后摇架右管；所述的后摇架左管和后摇架右管前端均设有后摇架枢轴管，后摇架左管、右管尾部相同位置上方均设有的后减震支架；所述的后摇架左管分别焊接有前链盒连接板和后链盒连接板；所述的后摇架右管前底部焊接有后扭转杆支撑，后底部焊接有后制动踏板弹簧挂板，后摇架右管尾部内侧设有后摇架右加强板；所述的后摇架上连接板上设有链盒内连接板。
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