[实用新型]强制润滑发动机正时链系统有效
| 申请号： | 201721555651.2 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207513646U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 宋扬;蔡文新;姚聪 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348;F01M9/10;F16H57/05;F16H7/08 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种强制润滑发动机正时链系统，包括正时链条，正时链条啮合在正时链轮的外部，正时链条的一侧设有张紧导板，张紧导板上连接有液压张紧器，正时链条的另一侧设置有固定导板，液压张紧器上开有连通供油油路的喷油孔，张紧导板内开有喷油通槽，喷油通槽的底部连通正时链条与张紧导板的贴合处。本实用新型在液压张紧器上开设额外的喷油孔，可将润滑油借用液压张紧器的供油油路从喷油孔喷出到张紧导板上的喷油通槽中，润滑油直达正时链条，不需要额外加设喷嘴，节约零件制造成本；油束通过喷油通槽流到正时链条与张紧导板的贴合处，随着正时链条的转动，实现整个系统的强制润滑，提高零件使用的耐久性。 | ||
| 搜索关键词： | 正时链条 导板 张紧 液压张紧器 喷油 通槽 强制润滑 喷油孔 发动机正时链 本实用新型 供油油路 润滑油 贴合处 零件制造成本 啮合 底部连通 固定导板 正时链轮 喷嘴 内开 喷出 油束 连通 转动 借用 节约 外部 | ||
【主权项】：
1.一种强制润滑发动机正时链系统，包括正时链条(300)，所述正时链条(300)啮合在正时链轮的外部，其特征在于：所述正时链条(300)的一侧设有张紧导板(200)，张紧导板(200)上连接有液压张紧器(100)，所述正时链条(300)的另一侧设置有固定导板(400)，所述液压张紧器(100)上开有连通供油油路的喷油孔(110)，所述张紧导板(200)内开有喷油通槽(210)，喷油通槽(210)的底部连通正时链条(300)与张紧导板(200)的贴合处。
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