[实用新型]一种电动车减速机箱体结构有效
| 申请号： | 201721558337.X | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN207621300U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 杨勇;贾小雨 | 申请（专利权）人： | 李柳强 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/03 |
| 代理公司： | 安阳市智浩专利代理事务所(普通合伙) 41116 | 代理人： | 杨红军 |
| 地址： | 455000 河南省安阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种电动车减速机箱体结构，属于车辆部件领域，所述减速机箱体为双电机减速机箱体，双电机减速机箱体由相对固定连接的两个单电机减速机箱体构成，每个单电机减速机箱体内设置有多个齿轮轴，每个齿轮轴上分别设置有齿轮，每个单电机减速机箱体内设置有多个齿轮轴的轴承瓦，每个单电机减速机箱体内包括有镂空状态的轴承瓦，利用本实用新型可减少电动车减速箱箱体的组装部件，缩短减速箱箱体的加工周期，提高减速机的加工精度，特别是双电机电动车，免去差速器，降低产品制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 减速机箱体 电动车 单电机 齿轮轴 双电机 减速箱箱体 轴承瓦 产品制造成本 本实用新型 车辆部件 加工周期 组装部件 镂空状态 差速器 减速机 齿轮 加工 | ||
【主权项】：
1.一种电动车减速机箱体结构，包括减速机箱体，其特征在于：所述减速机箱体为整体的单电机减速机箱体，单电机减速机箱体内设置有多个齿轮轴，每个齿轮轴上分别设置有齿轮，单电机减速机箱体内设置有多个齿轮轴的轴承瓦，单电机减速机箱体内包括有镂空状态的轴承瓦。
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