[实用新型]一种车轮独立悬架有效
| 申请号： | 201721559754.6 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207549892U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 王位元 | 申请（专利权）人： | 荣成康派斯新能源车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02;B60G3/06 |
| 代理公司： | 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 | 代理人： | 商福全 |
| 地址： | 264309 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车轮独立悬架，包括两脚端均铰接于底盘上的A字型支架，A字型支架的尖端与一位于底盘下方的水平设置的横梁的一端固连，在横梁的另一端设有安装车轮的转轴；还包括一端铰接于横梁上的减震器，所述减震器和A字型支架分别位于转轴的两侧，减震器的另一端铰接于第一滑块上，第一滑块活动卡装于设置在底盘的T型滑道上，T型滑道自减震器端至A字型支架端延伸设置，在T型滑道上沿T型滑道的长度方向间隔设有若干个螺栓盲孔，在第一滑块上设有与螺栓盲孔内径相同的螺栓孔。左右两侧的车轮悬架单独独立设置，共同支撑整个底盘，减震效果好，车辆行驶平顺，而且可调节底盘离地面的距离，增大车辆的适用范围，使其适合越野环境。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 底盘 第一滑块 横梁 铰接 车轮 独立悬架 螺栓盲孔 转轴 长度方向间隔 本实用新型 车辆行驶 车轮悬架 独立设置 活动卡装 减震效果 水平设置 延伸设置 左右两侧 平顺 可调节 螺栓孔 固连 脚端 越野 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种车轮独立悬架，其特征在于：包括两脚端均铰接于底盘上的A字型支架，A字型支架的尖端与一位于底盘下方的水平设置的横梁的一端固连，在横梁的另一端设有安装车轮的转轴；还包括一端铰接于横梁上的减震器，所述减震器和A字型支架分别位于转轴的两侧，减震器的另一端铰接于第一滑块上，第一滑块活动卡装于设置在底盘的T型滑道上，T型滑道自减震器端至A字型支架端延伸设置，在T型滑道上沿T型滑道的长度方向间隔设有若干个螺栓孔，在第一滑块上设有与螺栓孔内径相同的通孔，在横梁与底盘之间设有减震弹簧，减震弹簧的一端与横梁固连，另一端固连于第二滑块上，第二滑块滑动卡装于T型滑道上，一曲柄的一端与A字型支架固连，另一端与一连杆的一端铰接，连杆的另一端与第二滑块铰接。
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