[实用新型]电助力车控制系统以及电助力车有效
| 申请号： | 201721560908.3 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207433736U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 何梁;徐鹏 | 申请（专利权）人： | 东峡大通（北京）管理咨询有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/45 | 分类号： | B62M6/45;B62M6/50;B62M6/90 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 金旭鹏;肖冰滨 |
| 地址： | 100080 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电助力车控制系统以及电助力车，属于电动助力车控制领域。所述系统包括：电机，被配置成向车轮提供驱动力；电池，被配置成向电机以及控制系统中各组件提供电源；电池锁，被配置成可操作地将电池锁定在电助力车上的预设位置；通讯控制单元，与电池锁耦合，被配置成响应于外部电池锁指令控制电池锁锁定或解锁电池；通讯控制单元，还被配置成获取定位数据以及与服务器和/或终端通信；电池管理单元，与电池耦合，被配置成对电池进行充放电管理；电子控制单元，与电机、电池管理单元和通讯控制单元耦合，被配置成响应于助力检测信号控制电机输出驱动力。上述技术方案，防止驱动力过大威胁行驶安全也能避免驱动力不足导致驾驶体验差。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动力 助力车 配置 通讯控制单元 控制系统 耦合 电池锁 电池 电池管理单元 电机 电子控制单元 本实用新型 充放电管理 电动助力车 电池锁定 定位数据 检测信号 可操作地 控制电机 外部电池 行驶安全 预设位置 指令控制 终端通信 响应 成对 解锁 服务器 电源 车轮 锁定 驾驶 输出 威胁 | ||
【主权项】：
1.一种电助力车控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：电机，被配置成向车轮提供驱动力；电池，被配置成向所述电机以及所述控制系统中各组件提供电源；电池锁，被配置成可操作地将所述电池锁定在所述电助力车上的预设位置；通讯控制单元，与所述电池锁耦合，被配置成响应于外部电池锁指令控制所述电池锁锁定或解锁所述电池；所述通讯控制单元，还被配置成获取定位数据以及与服务器和/或终端通信；电池管理单元，与所述电池耦合，被配置成对所述电池进行充放电管理；电子控制单元，与所述电机、所述电池管理单元和所述通讯控制单元耦合，被配置成响应于助力检测信号控制所述电机输出驱动力。
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