[实用新型]一种二次冷凝型单组联体式客车空调冷凝系统有效
| 申请号： | 201721563961.9 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN207662019U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 夏国明;冯罗平 | 申请（专利权）人： | 杭州祥和实业有限公司 |
| 主分类号： | F25B39/04 | 分类号： | F25B39/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311401 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种二次冷凝型单组联体式客车空调冷凝系统，沿制冷剂流动方向依次包括进汽管、第一冷凝器、第二冷凝器、出液管，所述第一冷凝器的出液端通过管道直接连接第二冷凝器的进汽端。该冷凝系统结构简单，应用方便，通过将两个冷凝器连接的方式，延长了制冷剂从汽态转变为液态的反应时间，降低了所需的冷凝压力，延长了客车空调的使用寿命，降低了生产和使用成本，并且具有稳定的冷凝效果，尤其适合应用于中小型客车。 | ||
| 搜索关键词： | 客车空调 冷凝系统 第二冷凝器 第一冷凝器 二次冷凝型 单组联体 制冷剂流动方向 制冷剂 本实用新型 中小型客车 冷凝效果 冷凝压力 使用寿命 出液端 出液管 进汽端 进汽管 冷凝器 汽态 应用 生产 | ||
【主权项】：
1.一种二次冷凝型单组联体式客车空调冷凝系统，其特征在于：沿制冷剂流动方向依次包括进汽管、第一冷凝器、第二冷凝器、出液管，所述第一冷凝器的出液端通过管道直接连接第二冷凝器的进汽端，所述第一冷凝器包括两个平行设置的集液管，所述集液管之间设有若干相互平行的直扁管，所述直扁管之间设有连续的波浪状的散热片，所述集液管内设有第一间隔板、第二间隔板、第三间隔板，通过第一间隔板、第二间隔板、第三间隔板将第一冷凝器分隔为汽态区、气液混合区、液态区和储液暂存区，所述汽态区连接进汽口，所述储液暂存区连接出液口。
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