[实用新型]双离合器变速器换档机构有效
| 申请号： | 201721568102.9 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207437749U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 金磊;罗大国;林霄喆 | 申请（专利权）人： | 宁波上中下自动变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H63/32 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 315800 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双离合器变速器换档机构，属于汽车零配件技术领域。它解决了现有双离合变速箱在起步换档中存在的噪音、冲击、响应延迟问题等技术问题。本双离合器变速器换档机构，包括拨杆、驱动拨杆运动的执行组件，拨杆上设置有挂档指与退档指，退档指为多组，每一组退档指数量为两个且均位于垂直穿过拨杆轴线的直线上，挂档指数量为一个，退档指数量为两组且分别设置在挂档指两侧。本实用新型使得变速箱处于P档的时候，变速器依旧可以操作拨杆挂进1档，此时拨杆上被切除掉了的那组退档指不会造成P档退档，在汽车起步的时候，只需要直接将P档上的拨叉摘除，汽车即可行驶，基本可以消除换档过程中出现的延迟情况。 | ||
| 搜索关键词： | 退档 拨杆 双离合器变速器 换档机构 挂档 本实用新型 变速箱 汽车零配件 变速器 垂直穿过 换档过程 驱动拨杆 响应延迟 执行组件 双离合 拨叉 换档 两组 摘除 汽车 切除 延迟 噪音 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种双离合器变速器换档机构，包括拨杆(1)和驱动拨杆(1)运动的执行组件，所述拨杆(1)上设置有挂档指(12)与退档指(11)，每两个退档指(11)为一组，其特征在于，所述挂档指(12)数量为一个，退档指(11)数量为两组且分别设置在挂档指(12)两侧。
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