[实用新型]一种船舶柴油发动机冷却系统

摘要

本实用新型公开了一种船舶柴油发动机冷却系统，包括：海水总管与第一机带冷却水泵的进水口之间有第一进水管，第一机带冷却水泵的出水口与第一柴油主机机体内热交换器的进水口连通；第一柴油主机机体内热交换器的出水口与第一冷却水排舷外控制阀之间有第一出水管，海水总管与第二机带冷却水泵的进水口之间有第二进水管，第二机带冷却水泵的出水口与第二柴油主机机体内热交换器的进水口相连通；第二柴油主机机体内热交换器的出水口与第二冷却水排舷外控制阀之间设有第二出水管，船舶正常航行时，第一柴油主机的冷却水从第一冷却水进水控制阀经第一机带冷却水泵进入第一柴油主机机体内的热交换器，最终通过第一冷却水排舷外控制阀排出舷外。 1

主权项

1.一种船舶柴油发动机冷却系统，其特征在于，包括：第一柴油主机、第二柴油主机、第一机带冷却水泵、第二机带冷却水泵、海水总管、第一冷却水排舷外控制阀、第二冷却水排舷外控制阀；

所述海水总管与第一机带冷却水泵的进水口之间设有第一进水管，利用第一进水管实现海水总管与第一机带冷却水泵的进水口的连通；

所述第一进水管上设有第一冷却水进水控制阀；

所述第一机带冷却水泵的出水口与第一柴油主机机体内热交换器的进水口相连通；

所述第一柴油主机机体内热交换器的出水口与第一冷却水排舷外控制阀之间设有第一出水管，利用第一出水管实现第一柴油主机机体内热交换器的出水口与第一冷却水排舷外控制阀的连通；

所述海水总管与第二机带冷却水泵的进水口之间设有第二进水管，利用第一进水管实现海水总管与第一机带冷却水泵的进水口的连通；

所述第二进水管上设有第二冷却水进水控制阀；

所述第二机带冷却水泵的出水口与第二柴油主机机体内热交换器的进水口相连通；

所述第二柴油主机机体内热交换器的出水口与第二冷却水排舷外控制阀之间设有第二出水管，利用第二出水管实现第二柴油主机机体内热交换器的出水口与第二冷却水排舷外控制阀的连通。

2.根据权利要求1所述的船舶柴油发动机冷却系统,其特征在于，所述第一柴油主机机体内热交换器的进水口与第二柴油主机机体内热交换器的进水口之间设有第三水管，利用第三水管实现第一柴油主机机体内热交换器的进水口与第二柴油主机机体内热交换器的进水口的连通，所述第三水管上设有互通控制阀。

3.根据权利要求2所述的船舶柴油发动机冷却系统，其特征在于，船舶柴油发动机冷却系统，还包括：消防泵；

所述消防泵的进水口与海水总管之间设有第四水管，利用第四水管实现消防泵的进水口与海水总管之间的连通；

所述第四水管设有消防泵进水控制阀；

所述消防泵的出水口与第一柴油主机的第一柴油主机机体内热交换器的进水口设有第五水管，利用第五水管实现消防泵的出水口与第一柴油主机的第一柴油主机机体内热交换器的进水口之间的连通；

所述第五水管设有消防水进入控制阀。