[实用新型]车窗结构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201721573707.7 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207644395U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 苑玉展;蔡军爽;齐凯文;杜健;陈文宾 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D25/00 | 分类号： | B61D25/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车窗结构及具有其的车辆。车窗结构包括窗角部，窗角部包括第一窗角和第二窗角；上部弯梁，上部弯梁的第一端与第一窗角相连接，上部弯梁的第二端与第二窗角相连接；下部弯梁，下部弯梁的第一端与第一窗角相连接，下部弯梁的第二端与第二窗角相连接；中部弯梁，中部弯梁的第一端与第一窗角相连接，中部弯梁的第二端与第二窗角相连接，中部弯梁位于上部弯梁和下部弯梁之间，中部弯梁、上部弯梁和下部弯梁的弯折方向相同。采用该车窗结构，能够使得将其安装焊接在车体上后不会发生变形的情况，有效地提高车窗结构的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 弯梁 窗角 车窗结构 第一端 本实用新型 弯折方向 变形的 有效地 车体 焊接 | ||
【主权项】：
1.一种车窗结构，其特征在于，包括：窗角部(10)，所述窗角部(10)包括第一窗角(11)和第二窗角(12)；上部弯梁(20)，所述上部弯梁(20)的第一端与所述第一窗角(11)相连接，所述上部弯梁(20)的第二端与所述第二窗角(12)相连接；下部弯梁(30)，所述下部弯梁(30)的第一端与所述第一窗角(11)相连接，所述下部弯梁(30)的第二端与所述第二窗角(12)相连接；中部弯梁(40)，所述中部弯梁(40)的第一端与所述第一窗角(11)相连接，所述中部弯梁(40)的第二端与所述第二窗角(12)相连接，所述中部弯梁(40)位于所述上部弯梁(20)和所述下部弯梁(30)之间，所述中部弯梁(40)、所述上部弯梁(20)和所述下部弯梁(30)的弯折方向相同。
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