[实用新型]一种用于准-窄轨距转换的高速动车组轴箱装置有效
| 申请号： | 201721582497.8 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN207875661U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 宋春元;王瑞卓;马克;梁薇;刘闯 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/26 | 分类号： | B61F5/26 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种用于准‑窄轨距转换的高速动车组轴箱装置，其特征在于：由轴箱体、轴箱转臂梁构成两箱轴体，轴箱体置于轴箱转臂梁的内腔中与其间隙配合，轴箱体和轴箱转臂梁均为相对应的多边形截面，且相对应的一侧面开有若干定位锁紧孔，轴箱转臂梁另一侧面设一垂向减震器的安装座。本结构通过多边形截面的轴箱体置于轴箱转臂梁的内腔中与其间隙配合，实现轴箱体在轴箱转臂梁构成的内腔中沿轴向滑动，并实现周向定位，由于轴箱转臂梁侧面开有锁紧机构的安装接口和垂向减震器的安装接口，顺利实现变轨过程，降低跨国联运时更换转向架造成的人力、物力成本的增加，提高了运营效率。 | ||
| 搜索关键词： | 轴箱 转臂梁 轴箱体 内腔中 垂向减震器 高速动车组 安装接口 间隙配合 轴箱装置 窄轨距 侧面 多边形截面 定位锁紧 锁紧机构 物力成本 运营效率 周向定位 轴向滑动 安装座 转向架 转换 变轨 轴体 | ||
【主权项】：
1.一种用于准‑窄轨距转换的高速动车组轴箱装置，其特征在于：由轴箱体、轴箱转臂梁构成两箱轴体，轴箱体置于轴箱转臂梁的内腔中与其间隙配合，轴箱体和轴箱转臂梁均为相对应的多边形截面，且相对应的一侧面开有若干定位锁紧孔，轴箱转臂梁另一侧面设一垂向减震器的安装座。
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