[实用新型]一种高性能电动汽车用导线有效
| 申请号： | 201721587606.5 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN207503704U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 苏攀;张金成;于玉波;罗长春 | 申请（专利权）人： | 西安飞机工业（集团）亨通航空电子有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/29 | 分类号： | H01B7/29;H01B7/295;H01B7/28;H01B7/04;H01B7/02;H01B7/00 |
| 代理公司： | 西安智萃知识产权代理有限公司 61221 | 代理人： | 赵双 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型具体涉及一种高性能电动汽车用导线，包括导电线芯和包覆在该导电线芯外部的绝缘层，还包括设置在导电线芯和绝缘层之间的PTFE车削带，且PTFE车削带包裹在导电线芯上，该导电线芯由7组或19组股线绞合而成，股线由若干根镀银铜合金单丝按节径比为20～25正规绞合而成，绝缘层为阻燃环保型交联聚氯乙烯绝缘材料。本实用新型的高性能电动汽车用导线具有良好的耐热性、阻燃性、柔软性等性能，当电流过载或者温度过高时，该导线可有效的将热量阻隔在PTFE车削带内，PTFE车削带外的物质不会受到导体产生的高温影响，有效提升了导线的耐热性能。 1 | ||
| 搜索关键词： | 导电线芯 车削带 绝缘层 电动汽车 本实用新型 股线 绞合 耐热性 交联聚氯乙烯 镀银铜合金 导体 电流过载 高温影响 绝缘材料 耐热性能 热量阻隔 温度过高 环保型 节径比 柔软性 阻燃性 包覆 单丝 阻燃 外部 | ||
【主权项】：
1.一种高性能电动汽车用导线，包括导电线芯(2)和包覆在该导电线芯(2)外部的绝缘层(4)，其特征在于：还包括PTFE车削带(3)，所述PTFE车削带(3)设置在导电线芯(2)和绝缘层(4)之间，且包裹在导电线芯(2)上。2.根据权利要求1所述的高性能电动汽车用导线，其特征在于，所述导电线芯(2)由7组或19组股线(1)绞合而成。3.根据权利要求2所述的高性能电动汽车用导线，其特征在于，所述股线(1)由若干根镀银铜合金单丝(1‑1)按节径比为20～25正规绞合而成。4.根据权利要求3所述的高性能电动汽车用导线，其特征在于，所述镀银铜合金单丝(1‑1)采用电镀方法镀银，镀银层厚度≥1.0μm，抗张强度≥410Mpa。5.根据权利要求4所述的高性能电动汽车用导线，其特征在于，所述镀银铜合金单丝(1‑1)直径为0.205～0.407mm。6.根据权利要求5所述的高性能电动汽车用导线，其特征在于，所述镀银铜合金单丝(1‑1)直径偏差为±0.003mm。7.根据权利要求1‑6中任一项所述的高性能电动汽车用导线，其特征在于，所述绝缘层(4)为阻燃环保型交联聚氯乙烯绝缘材料。8.根据权利要求7所述的高性能电动汽车用导线，其特征在于，所述绝缘层(4)的最薄厚度为0.201mm。9.根据权利要求8所述的高性能电动汽车用导线，其特征在于，所述绝缘层的同心度≥80％。
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