[实用新型]一种发动机的左悬置支架有效
| 申请号： | 201721587889.3 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN207825914U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 徐邦仕;官晓红;上官文斌 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学;广州市博才智深仪器设备有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍 |
| 地址： | 511458 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机左悬置支架，所述左悬置支架采用上下两段式结构，主要由设置有若干减重空腔的左悬置支臂和左悬置支架组合而成，所述左悬置支臂呈T字型，所述左悬置支架呈梯形，所述左悬置支臂和左悬置支架通过螺栓连接为一体。本实用新型的左悬置支架通过筋条和减重腔空布置，去除多余材料，在保证悬置支架强度的基础上，降低成本，避开发动机主要激振频率，改善整车的NVH。 | ||
| 搜索关键词： | 悬置支架 悬置 支臂 本实用新型 发动机 上下两段式结构 激振频率 减重空腔 螺栓连接 减重腔 筋条 去除 整车 避开 保证 | ||
【主权项】：
1.一种发动机左悬置支架，其特征在于：所述左悬置支架采用上下两段式结构，主要由设置有若干减重空腔的左悬置支臂（17）和左悬置支架（18）组合而成，所述左悬置支臂（17 ）呈T字型，所述左悬置支架（18）呈梯形，所述左悬置支臂（17）和左悬置支架（18）通过螺栓连接为一体。
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