[实用新型]动车组用牵引逆变器柜体

摘要

本实用新型公开了一种动车组用牵引逆变器柜体，包括柜体、底板、缓冲弹簧、调节旋钮、螺纹杆、支撑头、连接板、风扇、通风腔、散热通道、排气口、通孔、承载板及万向轮，所述柜体下端左右两侧通过一组缓冲弹簧与底板连接，底板下端设置万向轮，所述柜体右端设置若干散热通道，每个散热通道外部均设置防护罩，所述承载板上设置若干通孔，所述通风腔与柜体内部连通，通风腔内部设置风扇，所述连接板下端设置两个支撑头，支撑头底端与螺纹杆连接，螺纹杆底端与调节旋钮连接。本实用新型能够及时将热量排出，消除隐患；缓冲弹簧和减震弹簧能够有效减缓颠簸，保证牵引逆变器正常运行。

主权项

动车组用牵引逆变器柜体，其特征在于：包括柜体（1）、底板（2）、柜门（3）、控制面板（4）、合页（5）、缓冲弹簧（6）、支撑柱（7）、固定板（8）、调节旋钮（9）、螺纹杆（10）、支撑头（11）、连接板（12）、风扇（13）、进气孔（14）、通风腔（15）、散热通道（16），干燥盒（17）、通孔（18）、承载板（19）、滑台（20），温度传感器（21）、报警灯（22）、支撑座（23）、活动销（24）、灯座（25）、灯管（26）及万向轮（27），其中，散热通道（16）包括防护罩（161）及排气口（162），万向轮（27）包括轮座（28）、减震弹簧（29）、刹车机构（30）及滚轮（31）；所述控制面板（4）设置在柜门（3）上，柜门（3）通过合页（5）与柜体（1）连接，柜体（1）外部上端设置一对支撑座（23），活动销（24）依次穿过支撑座（23）和报警灯（22）底部，将报警灯（22）连接在支撑座（23）中间，柜体（1）下端左右两侧通过一组缓冲弹簧（6）与底板（2）上端表面连接，底板（2）下端设置四个万向轮（27），万向轮（27）的轮座（28）固定在底板（2）下端的表面上，轮座（28）与刹车机构（30）上部连接，在轮座（28）与刹车机构（30）之间设置减震弹簧（29），刹车机构（30）底部与滚轮（31）连接；所述柜体（1）右端设置若干散热通道（16），散热通道（16）与柜体（1）内部连通，在每个散热通道（16）外部均设置防护罩（161），防护罩（161）底端与柜体（1）右端侧面之间的间隙构成排气口（162）；所述柜体（1）内部上端设置温度传感器（21）和灯管（26），灯管（26）由两个灯座（25）固定，柜体（1）内侧两端设置滑台（20），承载板（19）两边设置与滑台（20）截面形状尺寸相配合的结构，承载板（19）沿着滑台（20）插入到柜体（1）内部，在承载板（19）上设置若干通孔（18）；所述承载板（19）下方的侧面上设置干燥盒（17），在干燥盒（17）下方设置另一组滑台（20）和承载板（19），在另一组滑台（20）左端下方设置通风腔（15），通风腔（15）与柜体（1）内部连通，通风腔（15）左端设置进气孔（14），内部设置风扇（13）；所述通风腔（15）下方设置连接板（12），连接板（12）固定在柜体（1）内侧的两端，连接板（12）下端设置两个支撑头（11），支撑头（11）底端与螺纹杆（10）连接，螺纹杆（10）穿过固定板（8）开设的通孔，固定板（8）下端两侧通过两根支撑柱（7）与底板（2）上端连接，螺纹杆（10）底端与调节旋钮（9）连接。