[实用新型]一种道岔有效
申请号: | 201721591130.2 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN207608774U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 李琳娜;赵龙飞;曾浩;牛茹茹 | 申请(专利权)人: | 比亚迪汽车工业有限公司 |
主分类号: | E01B7/10 | 分类号: | E01B7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省深圳市坪山新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种道岔,道岔包括第一导轨梁、第二导轨梁、中间道岔梁、底板和驱动装置。第二导轨梁设置在第一导轨梁的右方,且第二导轨梁与第一导轨梁间隔设置;第二导轨梁由多条线路导轨梁组成,每条线路导轨梁均独立设置;中间道岔梁由多条道岔段组成,其中每条道岔段上均设置有驱动装置;驱动装置由转臂、滚轮和滑槽组成,其中滚轮设置在所述转臂上,滑槽设置在底板上,在驱动装置的作用下,滚轮在滑槽中移动。根据本实用新型的道岔,通过在每条道岔段上设置有驱动装置,这样设置,减少了驱动装置上的滑槽的数量,进而减小了滑槽安装的整体误差,提高了道岔转辙的平稳性,同时增加了道岔运动的灵活性。 | ||
搜索关键词: | 导轨梁 道岔 驱动装置 滑槽 滚轮 底板 本实用新型 道岔梁 转臂 道岔转辙 独立设置 多条线路 间隔设置 线路导轨 整体误差 平稳性 减小 移动 | ||
【主权项】:
1.一种道岔,其特征在于,所述道岔包括:第一导轨梁;第二导轨梁,所述第二导轨梁设置在所述第一导轨梁的右方,且所述第二导轨梁与所述第一导轨梁间隔设置,所述第二导轨梁包括多条线路导轨梁,且每条线路导轨梁均独立设置;中间道岔梁,所述中间道岔梁的一端与所述第一导轨梁的靠近所述第二导轨梁的一端铰接,所述中间道岔梁的另一端与所述第二导轨梁中的其中一条所述线路导轨梁的靠近所述第一导轨梁的一端连接,所述中间道岔梁包括多条道岔段,且所述道岔段首尾铰接以形成所述中间道岔梁;底板;驱动装置,所述驱动装置设置在每条所述道岔段上,所述驱动装置包括转臂、滚轮和滑槽,所述滚轮设置在所述转臂上,所述滑槽设置在所述底板上,所述滚轮在驱动装置的作用下可在所述滑槽中移动。
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