[实用新型]一种智能汽车无人驾驶系统有效

专利信息
申请号: 201721600943.3 申请日: 2017-11-24
公开(公告)号: CN207663288U 公开(公告)日: 2018-07-27
发明(设计)人: 张春华 申请(专利权)人: 南京视莱尔汽车电子有限公司
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211100 江苏省南京市江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种智能汽车无人驾驶系统,包括处理器,处理器分别依次与电源管理模块、电源监控模块、速度检测模块、路径识别模块、故障诊断模块、障碍检测模块、舵机控制模块、电机驱动模块、调试辅助模块、显示模块及语音模块连接,电源管理模块分别依次与电源监控模块及舵机控制模块连接。有益效果:结构简单,功能实用,从而使得对行驶中的车辆的周围车况进行实时动态监测,进而使得对车体周围的车辆以及地面障碍物的位置做出准确判断,根据显示器以及外部环境采集系统的相关数据,进而及时对车速以及车体本身做出相应的应对变化,进而减少了事故发生的概率,提高了行车的效率。
搜索关键词: 电源管理模块 电源监控模块 舵机控制模块 无人驾驶系统 智能汽车 处理器 车体 电机驱动模块 故障诊断模块 路径识别模块 实时动态监测 速度检测模块 障碍检测模块 本实用新型 地面障碍物 采集系统 辅助模块 事故发生 外部环境 显示模块 语音模块 车况 显示器 车速 调试 行车 行驶 概率
【主权项】:
1.一种智能汽车无人驾驶系统,其特征在于,包括处理器(1)、电源管理模块(2)、电源监控模块(3)、速度检测模块(4)、路径识别模块(5)、故障诊断模块(6)、障碍检测模块(7)、舵机控制模块(8)、电机驱动模块(9)、调试辅助模块(10)、显示模块(11)和语音模块(12),其中,所述处理器(1)分别依次与所述电源管理模块(2)、所述电源监控模块(3)、所述速度检测模块(4)、所述路径识别模块(5)、所述故障诊断模块(6)、所述障碍检测模块(7)、所述舵机控制模块(8)、所述电机驱动模块(9)、所述调试辅助模块(10)、所述显示模块(11)及所述语音模块(12)连接,所述电源管理模块(2)分别依次与所述电源监控模块(3)及所述舵机控制模块(8)连接;其中,所述路径识别模块(5)由依次连接的红外传感器模块(51)、滤波电路模块(52)、A/D转换模块(53)、信息处理模块(54)及执行模块(55)组成,所述障碍检测模块(7)由依次连接的超声波发射电路(71)及超声波接收电路(72)组成;其中,所述超声波发射电路(71)包括单片机U1、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、输入端IN1和超声波信号发射器US‑T,所述单片机U1的引脚A1接地,所述单片机U1的引脚A2与所述输入端IN1连接,所述输入端IN1与所述处理器(1)上的引脚一连接,所述单片机U1的引脚A3连接所述电容C1的负极,所述单片机U1的引脚A4连接所述电容C1的正极,所述单片机U1的引脚A5连接电源正极,所述单片机U1的引脚A6接地,所述单片机U1的引脚A7分别与所述电容C4的一端及所述电容C3的负极连接,所述电容C4的另一端通过所述电阻R1接地,所述电容C3的正极与所述超声波信号发射器US‑T的一端连接,所述超声波信号发射器US‑T的另一端接地,所述单片机U1的引脚A8与所述电容C2的正极连接,所述电容C2的负极接地;其中,所述超声波接收电路(72)包括单片机U2、电容C5、电容C6、电容C7、电阻R2、电阻R3、电阻R4、输入端IN2和超声波信号接收器US‑R,所述单片机U2的引脚B1与所述声波信号接收器US‑R的一端连接,所述声波信号接收器US‑R的另一端分别与所述电容C5的负极、所述电容C6的负极及所述单片机U2的引脚B4连接并接地,所述单片机U2的引脚B2通过所述电阻R2与所述电容C5的正极连接,所述单片机U2的引脚B3与所述电容C6的正极连接,所述单片机U2的引脚B5与所述电阻R3的一端连接,所述电阻R3的另一端与所述电阻R4的一端连接,所述单片机U2的引脚B6通过所述电容C7接地,所述单片机U2的引脚B7分别与所述电阻R4的另一端及所述输入端IN2连接,所述输入端IN2与所述处理器(1)上的引脚二连接,所述单片机U2的引脚B8分别与所述电阻R4的一端及电源正极连接,并且,所述超声波信号接收器US‑R与所述超声波信号发射器US‑T相配合。
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