[实用新型]一种改进型水轮机、水泵叶片角度液压同步调节器

摘要

本实用新型涉及一种改进型水轮机、水泵叶片角度液压同步调节器，属水轮机调速装置技术领域。本实用新型由角度变送器、储油箱、油缸、活塞、活塞杆、调节杆、液压站、单向阀、卡环、隔板A和隔板B构成，底座和油缸之间通过卡环和隔板A密封连接，油缸和储油箱之间通过卡环和隔板B密封连接；活塞下部设置有活塞杆，活塞杆穿过底座和油缸之间的隔板，活塞杆与隔板之间设置有O形密封垫圈，活塞杆的底部通过联轴器连接有调节杆。本是新型利用卡环和隔板相互配合的密封结构，能够使调节器本体形成一个整体结构，即使在恶劣工况条件下，因拉力过大导致连接处的法兰变形，而卡环和隔板却不会相密封垫圈那样出现泄漏，提高了调节系统的安全性能。

主权项

1.一种改进型水轮机、水泵叶片角度液压同步调节器，它由角度变送器（1）、 储油箱（2）、油缸（3）、活塞（4）、活塞杆（5）、调节杆（6）、液压站（7）、单向阀（8）、卡环（9）、隔板A（10）和隔板B（11）构成，底盘（13）固定在主电机的转子主轴上端，主电机上盖通过法兰装有外罩（12），外罩（12）内的底盘（13）上通过法兰装有底座（14），底座（14）上装有油缸（3），油缸（3）上装有储油箱（2），储油箱（2）的中部通过安全阀（15）设置有导杆（16），导杆（16）与安装在外罩（12）顶部的角度变送器（1）连接；储油箱（2）内装有液压站（7）、单向阀（8）和换向阀（19），液压站（7）和换向阀（19）之间通过高压油管（20）连通，油缸（3）内设置有活塞（4），活塞（4）将油缸（3）分成上油缸（17）和下油缸（18），上高压油管（21）和下高压油管（22）分别与上油缸（17）和下油缸（18）连通；其特征在于：底座（14）和油缸（3）之间通过卡环（9）和隔板B（11）密封连接，油缸（3）和储油箱（2）之间通过卡环（9）和隔板A（10）密封连接；活塞（4）下部设置有活塞杆（5），活塞杆（5）穿过底座（14）和油缸（3）之间的隔板B（11），活塞杆（5）与隔板B（11）之间设置有O形密封垫圈（24），活塞杆（5）的底部通过联轴器（23）连接有调节杆（6）。