[实用新型]一种全地形车及其等速半轴有效
| 申请号： | 201721610364.7 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN207481562U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;李佳俊;邝振湘;程福英 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李宁;李海建 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全地形车的等速半轴，包括用于与轮毂相连的球形壳、用于与驱动桥相连的筒形壳，以及位于球形壳和筒形壳之间的中间轴，中间轴与球形壳通过第一等速万向节相连，中间轴与筒形壳通过第二等速万向节相连，第一等速万向节和第二等速万向节均为固定型球笼式万向节，其中，中间轴与第一等速万向节的星形套在周向和轴向上相对固定，中间轴与第二等速万向节的星形套之间为允许中间轴轴向滑移的键连接。该等速半轴不仅能够满足全地形车在车轮跳动和转向过程中的等速半轴长度、角度变化要求，而且其结构强度大，可靠性高，能够满足全地形车大行程和高强度的使用要求。本实用新型还公开了一种采用上述等速半轴的全地形车。 | ||
| 搜索关键词： | 等速万向节 中间轴 等速 全地形车 半轴 球形壳 筒形壳 本实用新型 星形套 球笼式万向节 角度变化 轴向滑移 转向过程 大行程 固定型 键连接 驱动桥 轮毂 跳动 车轮 | ||
【主权项】：
一种全地形车的等速半轴，包括用于与轮毂相连的球形壳(1)、用于与驱动桥相连的筒形壳(2)，以及位于所述球形壳(1)和所述筒形壳(2)之间的中间轴(3)，所述中间轴(3)与所述球形壳(1)通过第一等速万向节相连，所述中间轴(3)与所述筒形壳(2)通过第二等速万向节相连，其特征在于，所述第一等速万向节和所述第二等速万向节均为固定型球笼式万向节，其中，所述中间轴(3)与所述第一等速万向节的星形套在周向和轴向上相对固定，所述中间轴(3)与所述第二等速万向节的星形套之间为允许所述中间轴(3)轴向滑移的键连接。
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