[实用新型]高精度整车连续跟车称重系统有效
| 申请号： | 201721617069.4 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN207688986U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 王建军 | 申请（专利权）人： | 王建军 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03;G01G23/01 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 石淑珍 |
| 地址： | 721006 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种高精度整车连续跟车称重系统，由若干个阵列排布的称重模块、车辆分离子系统、轮轴识别子系统、称重控制总成组成，且每一个称重模块均具有独立称重功能；在称重模块前端设置车辆分离子系统和轮轴识别子系统，称重控制总成通过各子系统的状态监控车辆的称重过程、拟合整车称重系统、误差校正，得到高精准的称重结果。本实用新型通过称重模块的动态拟合，进行车辆整车称重及误差校正；实现了连续跟车称重自动演变成整车称重“一杆一秤”计重模式。系统的模块化结构消除了前车对后车的称重影响，每辆车的称重过程均重复了第一辆车的称重过程。既具有一车一秤高精度，又满足了连续跟车。 | ||
| 搜索关键词： | 称重 称重模块 整车 称重过程 称重系统 本实用新型 分离子系统 控制总成 轮轴识别 误差校正 拟合 模块化结构 车辆整车 称重功能 第一辆车 前端设置 阵列排布 状态监控 高精准 后车 前车 重复 | ||
【主权项】：
1.高精度整车连续跟车称重系统，其特征在于，由若干个阵列排布的称重模块、车辆分离器子系统、轮轴识别子系统、称重控制总成组成，且每一个称重模块均具有独立称重功能；所述车辆分离器子系统与轮轴识别子系统依次设置于称重模块前端，所述称重控制总成通过有线或无线分别与称重模块、车辆分离器子系统、轮轴识别子系统连接，而且所述称重控制总成通过各子系统的状态监控车辆的称重过程、拟合整车称重系统、误差校正，得到高精准的称重结果。
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