[实用新型]汽车轮胎充放气系统的负压中控阀

摘要

本实用新型涉及汽车轮胎充放气系统的负压中控阀，包括内部设有通气管道的阀体，阀体一侧设有气源口，气源口通过公共管路与第一常闭活塞组相连通，第一常闭活塞组一端通过公共与泄压活塞组相连通，公共管路相对连接第一常闭活塞组的另一端连通有第二常闭活塞组，泄压活塞组一侧设有泄压口，泄压口与泄压管道相连通，公共管路相对连接第一常闭活塞组、泄压活塞组、第二常闭活塞组的另一侧连通至少四个等距分布的常开活塞组，泄压管道另一侧连接有抽真空装置，抽真空装置可将由气源口进入阀体内部的气体抽真空，本实用新型的有益效果为：通过对汽车轮胎进行放气，使得轮胎中一致维持着轮边阀的预设压力，不会因为压力过高而造成爆胎。 1

主权项

1.汽车轮胎充放气系统的负压中控阀，包括内部设有通气管道的阀体，其特征在于：所述阀体一侧设有气源口，所述气源口通过公共管路与第一常闭活塞组相连通，所述第一常闭活塞组一端通过公共与泄压活塞组相连通，所述公共管路相对连接第一常闭活塞组的另一端连通有第二常闭活塞组，所述泄压活塞组一侧设有泄压口，所述泄压口与泄压管道相连通，所述公共管路相对连接第一常闭活塞组、泄压活塞组、第二常闭活塞组的另一侧连通至少四个等距分布的常开活塞组，所述泄压管道另一侧连接有抽真空装置，所述抽真空装置可将由气源口进入阀体内部的气体抽真空。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎充放气系统的负压中控阀，其特征在于：所述抽真空装置为真空发生器，所述真空发生器包括有与泄压管道相连通的发生器本体，所述发生器本体相对连接泄压管道的另一端插设有发生器本体盖。

3.根据权利要求2所述的汽车轮胎充放气系统的负压中控阀，其特征在于：所述常开活塞组相对连通公共管路的另一侧设有与外部轮边阀连接的连接通道，所述公共管路上方均设有传感器连接通道，所述阀体正上方连接有阀体上盖，所述阀体上盖中设有传感器，所述传感器另一端连接于阀体并与传感器连接通道相连通。

4.根据权利要求3所述的汽车轮胎充放气系统的负压中控阀，其特征在于：所述阀体上盖相对设置传感器的另一端设有线路板安装内盒，所述线路板安装内盒中设有线路板。

5.根据权利要求4所述的汽车轮胎充放气系统的负压中控阀，其特征在于：所述阀体上盖一侧设有外接线束。

6.根据权利要求5所述的汽车轮胎充放气系统的负压中控阀，其特征在于：所述阀体内还设有两组相对设立的加热装置，所述加热装置包括有加热棒以及与加热棒相连通的加热元器件。

7.根据权利要求1所述的汽车轮胎充放气系统的负压中控阀，其特征在于：所述阀体相对连接阀体上盖一端的另一端设有安装支架，所述阀体与安装支架之间通过阀体密封件连接。