[实用新型]用于加热车用电池的加热片结构、车用电池及电动汽车有效
| 申请号： | 201721625070.1 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN207573644U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 李宁;杨重科;李玉军;盛军;袁文静 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H05B3/02 | 分类号： | H05B3/02;H05B3/20;H01M10/615;H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种用于加热车用电池的加热片结构、车用电池及电动汽车，其中，用于加热车用电池的加热片结构包括：云母板、设置在云母板上的两个电源接线端、多个阻值不同的环形电阻；环形电阻的顶端开口，以使环形电阻形成两个相对设置的连接端；多个阻值不同的环形电阻共纵向中心线且不层叠间隔设置在云母板上；多个环形电阻的处于云母板同侧的连接端与同一电源接线端连接，以使多个环形电阻并联连接。该加热片结构通过设置共纵向中心线且不层叠的多个阻值不同的环形电阻，可以实现在不同的发热区域发出不同的热量，当车用电池使用加热片结构加热时，车用电池可以尽可能地被均匀加热。此外，可以在环形电阻上设置易撕结构，使加热片结构具有通用性。 | ||
| 搜索关键词： | 环形电阻 加热片 车用电池 云母板 加热车 纵向中心线 电动汽车 电池 连接端 本实用新型 电源接线端 并联连接 层叠间隔 顶端开口 发热区域 均匀加热 同一电源 相对设置 接线端 地被 同侧 易撕 加热 | ||
【主权项】：
1.一种用于加热车用电池的加热片结构，其特征在于，包括：云母板、设置在所述云母板上的两个电源接线端、多个阻值不同的环形电阻；所述环形电阻的顶端开口，以使环形电阻形成两个相对设置的连接端；多个阻值不同的环形电阻共纵向中心线且不层叠间隔设置在云母板上；多个环形电阻的处于所述云母板同侧的连接端与同一电源接线端连接，以使多个环形电阻并联连接。
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