[实用新型]一种可调节式增大适用性的车桥转向结构

摘要

本实用新型公开了一种可调节式增大适用性的车桥转向结构，包括前梁，所述前梁的上表面固定连接有连接块，所述连接块的表面开设有连接孔，所述前梁的上表面固定连接有摆杆，所述前梁的下表面固定连接有转向横拉杆，所述前梁的两端均固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有轮毂。该可调节式增大适用性的车桥转向结构，能够在使用过程中通过转动限位盘对不同厚度的制动鼓进行固定，提升了车桥的适应性，同时达到可以调节的目的，能够方便限位盘的转动，增强车桥的实用性，从而有效的解决了普通的车桥转向结构，在使用过程中经常会出现面对不同的尺寸的制动鼓安装时，只能固定某一厚度的制动鼓，降低了车桥的适应性的问题。

主权项

1.一种可调节式增大适用性的车桥转向结构，包括前梁(1)，其特征在于：所述前梁(1)的上表面固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的表面开设有连接孔(3)，所述前梁(1)的上表面固定连接有摆杆(4)，所述前梁(1)的下表面固定连接有转向横拉杆(5)，所述前梁(1)的两端均固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的一侧固定连接有轮毂(7)，所述轮毂(7)的表面固定连接有连接管(8)，所述连接管(8)的表面固定连接有轮毂轴承(9)，所述连接板(6)的内壁开设有第一螺纹孔(10)，所述第一螺纹孔(10)的内壁螺纹连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的表面与连接管(8)的内壁滑动连接，所述螺杆(11)的一端固定连接限位盘(12)，所述限位盘(12)的表面开设有第二螺纹孔(13)。