[实用新型]一种用于钢轨探伤车的双编码器冗余设计有效
| 申请号： | 201721630581.2 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN207907907U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 张洪军;张友良;饶昌勇;高光辉 | 申请（专利权）人： | 北京地平线轨道技术有限公司 |
| 主分类号： | G01D5/244 | 分类号： | G01D5/244;G01B21/02 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 杨立;李莹莹 |
| 地址： | 100080 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于钢轨探伤车的双编码器冗余设计。一般探伤车采用四轮车，分前轴和后轴，每根轴安装两个车轮。并且采用动力驱动时，动力只驱动一个轴，因此也可分为主动轴和从动轴。由于钢轨探伤车在探伤过程中，存在滑动，或经过钢轨接头等问题，里程记录会有误差。特别是，钢轨探伤车以编码器作为基准进行触发超声波时，更应避免编码器误差。本设计将从动轴分为独立悬挂，每个车轮安装一个编码器，以较快编码器为基准，进行里程记录和超声波触发。大大缩减编码器误差，使里程记录和超声波触发更精确。 | ||
| 搜索关键词： | 钢轨探伤车 里程记录 超声波 编码器 触发 编码器误差 冗余设计 双编码器 从动轴 本实用新型 车轮安装 动力驱动 钢轨接头 探伤过程 四轮车 探伤车 轴安装 主动轴 滑动 后轴 前轴 车轮 驱动 悬挂 | ||
【主权项】：
1.一种用于钢轨探伤车的双编码器冗余设计，行走在钢轨上的探伤车；两个编码器安装在两个车轮上；其特征在于：将编码器安装在两个车轴上，采用仲裁电路进行仲裁；两个编码器分别安装在探伤车两个独立的车轮上；所述两个编码器安装在四轮车上前后轴；所述两个编码器安装过程中，将从动轴变为独立悬挂，分别安装两个编码器。
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