[实用新型]动力换挡传动轴有效
| 申请号： | 201721632269.7 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN207514211U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 黄泽伟 | 申请（专利权）人： | 滁州悦达实业有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16H57/021;F16H63/30 |
| 代理公司： | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人： | 吴向青 |
| 地址： | 239000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于柴油机动力输出系统设计领域，具体涉及一种动力换挡传动轴，该传动轴上设有第一主动齿轮和第二主动齿轮；所述第一主动齿轮、第二主动齿轮分别通过第一、第二液压摩擦式离合器与传动轴构成离合传动；传动轴内部沿平行于轴线的方向开设有第一充液油路、第二充液油路和第一润滑油路，第一、第二充液油路分别通过径向或斜向开设的充液孔与第一、第二液压摩擦式离合器的活塞腔连通；传动轴其中一端的轴面上设有三道环形油槽，三道环形油槽分别通过径向通孔与第一、第二充液油路和第一润滑油路连通。本实用新型将离合器的充液油路和轴承的润滑油路集成在传动轴内部，是离合器控制油路布置更加紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 传动轴 充液油路 主动齿轮 润滑油路 摩擦式离合器 本实用新型 动力换挡 环形油槽 连通 离合器控制油路 动力输出系统 径向通孔 离合传动 离合器 柴油机 充液孔 活塞腔 斜向 紧凑 轴承 平行 | ||
【主权项】：
1.一种动力换挡传动轴，其特征在于：该传动轴(11)上设有第一主动齿轮(13)和第二主动齿轮(14)，其中第一主动齿轮(13)为单齿轮，第二主动齿轮(14)为双联齿轮；所述第一主动齿轮(13)、第二主动齿轮(14)分别通过第一、第二液压摩擦式离合器(17a、17b)与传动轴(11)构成离合传动；所述传动轴(11)内部沿平行于轴线的方向开设有第一充液油路(112)、第二充液油路(113)和第一润滑油路(111)，第一、第二充液油路(112、113)分别通过径向或斜向开设的充液孔与第一、第二液压摩擦式离合器(17a、17b)的活塞腔连通；传动轴(11)其中一端的轴面上设有三道环形油槽(114)，三道环形油槽(114)分别通过径向通孔与第一、第二充液油路(112、113)和第一润滑油路(111)连通。
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