[实用新型]一种风筝轮有效

专利信息
申请号: 201721634018.2 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN207493208U 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 曾丽钦 申请(专利权)人: 潍坊飞悦风筝制造有限公司
主分类号: A63H27/08 分类号: A63H27/08
代理公司: 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人: 耿媛媛
地址: 261000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 实用新型涉及风筝设备,具体涉及一种带有刹车系统风筝轮,包括储线盘和设置在储线盘内圈中的手轮,还包括用于为储线盘制动的刹车装置,所述刹车装置包括刹车传动机构、刹车块、设置在手轮中的刹车圈和设置刹车圈上的定位销;所述定位销的突出于刹车圈的圈体以限位实现与储线盘同步转动;所述刹车传动机构和刹车块均设置在手轮中,所述刹车块由刹车传动机构驱动用以顶住或脱开刹车圈。本实用新型的风筝轮能够简单快捷实现对手握轮的刹车减速,结构简便、成本低。 1
搜索关键词: 储线盘 刹车圈 刹车 风筝 刹车块 手轮 本实用新型 刹车装置 定位销 刹车系统 同步转动 脱开 内圈 圈体 握轮 限位 制动 顶住 减速 驱动
【主权项】:
1.一种风筝轮,包括储线盘(2)和设置在储线盘(2)内圈中的手轮(5),其特征在于:还包括用于为储线盘(2)制动的刹车装置(6),所述刹车装置包括刹车传动机构(61)、刹车块(62)、设置在手轮(5)中的刹车圈(63)和设置刹车圈(63)上的定位销(64);所述定位销(64)的突出于刹车圈(63)的圈体以限位实现与储线盘(2)同步转动;

所述刹车传动机构(61)和刹车块(62)均设置在手轮(5)中,所述刹车块(62)由刹车传动机构(61)驱动用以顶住或脱开刹车圈(63)。

2.根据权利要求1所述的风筝轮,其特征在于:所述刹车传动机构(61)包括转轴(612)、凸轮(615)和第二轴承(616),所述凸轮(615)固定安装在转轴(612)上,所述第二轴承(616)可转动的安装在凸轮(615)的凸块上;

所述刹车块(62)包括顶部与刹车圈(63)圈壁配合的外弧形凸缘(621),和下部与第二轴承配合滑动的内弧形凹缘(622)。

3.根据权利要求2所述的风筝轮,其特征在于:所述转轴(612)的上下两端设置有第一轴承(613)和第三轴承(616)以与手轮(5)外壳转动配合,所述第一轴承(613)和凸轮(615)之间设置有扭簧(614),所述扭簧(614)的一端固定在凸轮(615)上、另一端卡在手轮(5)内壁上。

4.根据权利要求2所述的风筝轮,其特征在于:所述刹车块(62)的侧部开口并设置支撑弹簧(623)以与手轮(5)弹性连接。

5.根据权利要求2所述的风筝轮,其特征在于:所述转轴(612)的上端伸出手轮(5)外壳且伸出部分螺接有扳手(611)。

6.根据权利要求2所述的风筝轮,其特征在于:所述凸缘(621)外弧与刹车圈(63)内弧为同一圆心,在脱开状态下所述凸缘(621)外弧与刹车圈(63)内弧之间的径向间隔为2‑4mm。

7.根据权利要求1所述的风筝轮,其特征在于:还包括过线器(4),所述过线器(4)设置在第一连接板(7)的一端,所述第一连接板(7)的另一端固定连接在手轮(5)的外壳上;

所述过线器(4)包括连接在第一连接板(7)上的固定环(41)、滑动装配在固定环(41)内的过线轴承(42)、左过线座(43)、右过线座(44)、紧固螺栓(45)和垫片(48),所述左过线座(43)和右过线座(44)对称设置且其之间设置有用于风筝线穿过的间隔;

所述左、右过线座(43、44)的上下两端卡在过线轴承(42)内壁上,同时所述紧固螺栓(45)穿过所述左、右过线座(43、44)的下端后固定连接垫片(48),所述垫片(48)的部分边缘卡在过线轴承(42)内壁上以实现固定。

8.根据权利要求7所述的风筝轮,其特征在于:所述过线器(4)还包括通过螺栓或/和圆柱销可转动的设在左、右过线座(43、44)之间的上滑轮(46)和下滑轮(47),所述上、下滑轮(46、47)之间设置有用于风筝线穿过的间隔;所述上、下滑轮(46、47)的外圈分别卡装在左、右过线座(43、44)对应设置的凹槽中,所述凹槽中均设置有凸台用于卡在对应配合的上、下滑轮(46、47)的两侧内圈中。

9.根据权利要求1所述的风筝轮,其特征在于:所述储线盘(2)的侧壁上设置有摇把(3),所述摇把(3)螺接在固定片(31)上,所述固定片(31)螺接在储线盘(2)的侧壁上。

10.根据权利要求1所述的风筝轮,其特征在于:还包括背带装置,所述背带装置包括背带(11)、设在背带(11)上可开合的快装扣(12)和腰托板(14),所述腰托板(14)的两端通过登山扣(13)与背带(11)连接,所述腰托板(14)的底面铰接有第二连接板(8),所述第二连接板(8)固定安装在手轮(5)上。

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