[实用新型]前后桥通用对称式飞溅润滑主减速器壳有效
| 申请号： | 201721635616.1 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207621302U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 韩明磊;肖鸿飞;黄超 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/03;F16H57/038;F16H57/04 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种前后桥通用对称式飞溅润滑主减速器壳，其特征在于：主动锥齿轮轴承支撑体位于法兰体中心位置，差速器轴承支撑体由左右两部分组成，差速器轴承支撑体固定连接在法兰体的底面，主动锥齿轮轴承支撑体右侧到法兰体之间的区域为从动锥齿轮包容体，从动锥齿轮包容体具体结构是以法兰体中心垂直面与差速器轴承支撑体底面的交线A为轴线，由倒U形截面B回转形成，从动锥齿轮包容体与法兰体之间平行排列有第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋，法兰体上三条加强筋之间的位置开有减重凹槽C；通过采用轴承座与减速器壳一体结构设计、加强筋及降重凹槽等设计，满足驱动桥轻量化的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 法兰体 加强筋 差速器轴承 从动锥齿轮 包容体 轴承支撑体 主动锥齿轮 主减速器壳 飞溅润滑 对称式 前后桥 支撑体 本实用新型 支撑体固定 中心垂直面 倒U形截面 减速器壳 减重凹槽 一体结构 轻量化 驱动桥 轴承座 通用 底面 交线 回转 | ||
【主权项】：
1.前后桥通用对称式飞溅润滑主减速器壳，由法兰体、从动锥齿轮包容体、主动锥齿轮轴承支撑体、差速器轴承支撑体组成，其特征在于：主动锥齿轮轴承支撑体位于法兰体中心位置，差速器轴承支撑体由左右两部分组成，差速器轴承支撑体固定连接在法兰体的底面，主动锥齿轮轴承支撑体右侧到法兰体之间的区域为从动锥齿轮包容体，从动锥齿轮包容体具体结构是以法兰体中心垂直面与差速器轴承支撑体底面的交线A为轴线，由倒U形截面B回转形成，从动锥齿轮包容体与法兰体之间平行排列有第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋，法兰体上三条加强筋之间的位置开有减重凹槽C；主动锥齿轮轴承支撑体上下两侧有上进油道和下进油道，主动锥齿轮轴承支撑体左侧环形排列有第四加强筋、第五加强筋和第六加强筋，第四加强筋、第五加强筋和第六加强筋之间的区域为降重凹槽D，主动锥齿轮轴承支撑体左侧接近第五加强筋的位置还设有一个回油道；主动锥齿轮轴承支撑体右侧与第二加强筋相接的位置有驻车制动器固定支架安装螺栓孔。
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