[实用新型]高速电机与减速器集成的一体化驱动装置有效
| 申请号： | 201721644761.6 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207612162U | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 裴利兵;熊玉杰;朱文明;顾文喆;宋骏 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;H02K7/116;F16H48/34;B60K17/06 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 201807 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种高速电机与减速器集成的一体化驱动装置，包括：由依次连接的变速箱左壳体、变速箱中间壳体、一体化壳体、电机后端盖和输出半轴端盖以及PEB端盖构成的壳体部分以及依次设置于壳体内部的变速箱总成、PEB总成和电机总成。本装置适合电机的高速工况，噪声低。电机壳体良品率较包含完整水套的一体化壳体，集成了PEB外壳、变速箱后壳体，使电驱控制模块与电驱传动模块一体化。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 减速器 一体化驱动装置 一体化壳体 高速电机 端盖 变速箱总成 电机后端盖 传动模块 电机壳体 电机总成 高速工况 壳体内部 控制模块 输出半轴 依次连接 依次设置 中间壳体 后壳体 良品率 左壳体 壳体 水套 噪声 电机 一体化 | ||
【主权项】：
1.一种高速电机与减速器集成的一体化驱动装置，其特征在于，包括：由依次连接的变速箱左壳体、变速箱中间壳体、一体化壳体、电机后端盖和输出半轴端盖以及PEB端盖构成的壳体部分以及依次设置于壳体内部的变速箱总成、PEB总成和电机总成。
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