[实用新型]一种改进的公交车车窗

摘要

本实用新型公开了一种改进的公交车车窗，包括有中空的安装架，所述安装架的上部设置有隔板，所述隔板的两端分别与安装架的内表面固接，隔板将安装架分为第一框体和第二框体，所述第一框体位于第二框体的上方，第一框体上设置有第一透明板，所述第一透明板的两端分别与对应的第一框体内侧面滑动连接，第一透明板的顶部活动插设在第一框体的内表面顶部上，所述第二框体上设置有相互平行布置的第二透明板和第三透明板，所述第二透明板和第三透明板的顶部和底部分别与相对应的第二框体的内表面顶部和底部滑动连接。本实用新型能够在打开窗户的同时不影响到靠近车窗的人员的舒适度，便于车内换气，避免因细菌产生交叉感染。 1

主权项

1.一种改进的公交车车窗，其特征在于：包括有中空的安装架，所述安装架的上部设置有隔板，所述隔板的两端分别与安装架的内表面固接，隔板将安装架分为第一框体和第二框体，所述第一框体位于第二框体的上方，第一框体上设置有第一透明板，所述第一透明板的两端分别与对应的第一框体内侧面滑动连接，第一透明板的顶部活动插设在第一框体的内表面顶部上，所述第二框体上设置有相互平行布置的第二透明板和第三透明板，所述第二透明板和第三透明板的顶部和底部分别与相对应的第二框体的内表面顶部和底部滑动连接。

2.根据权利要求1所述的改进的公交车车窗，其特征在于：所述第一透明板上固定连接有第一套筒，所述第一框体的表面固定连接有与第一套筒相对的第二套筒，所述第一套筒和第二套筒之间设置有调节杆，所述调节杆的一端插设在第一套筒内并与第一套筒的内表面转动连接，调节杆的另一端插设在第二套筒内并与第二套筒的内表面螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的改进的公交车车窗，其特征在于：所述第二透明板和第三透明板上分别固定连接有支撑座，所述支撑座上设置有紧固块，所述紧固块的一端与支撑座铰接，紧固块的另一端固定连接有向内的凸缘，所述第二框体的表面固定连接有与凸缘配合使用的固定框。

4.根据权利要求1或3所述的改进的公交车车窗，其特征在于：所述第二透明板和第三透明板之间具有小于2㎝的间隙，第二透明板与第三透明板相对的面上设置有缓冲条，所述缓冲条与第二透明板贴合。

5.根据权利要求1所述的改进的公交车车窗，其特征在于：所述第一框体的上部固定连接有两个左右并列布置的固定座，两个固定座之间架设有旋转杆，所述旋转杆的外表面与固定座转动连接，旋转杆的外表面与窗帘的一端固接，旋转杆的一端上固定连接有平行于旋转杆端面的卷曲盘，所述卷曲盘的外表面绕有拉绳。