[实用新型]主桨毂支臂扭转加载试验装置有效
| 申请号： | 201721653329.3 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207570917U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 包名;李清蓉;刘红艳;谭峰 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | G01N3/08 | 分类号： | G01N3/08;G01N3/02 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及直升机结构疲劳试验技术领域，具体提供了主桨毂支臂扭转加载试验装置，支臂试验件通过中央件支臂假件与固定台架相固定，摇臂端加载接头和拨叉导轨端加载接头包括分别设置于支臂试验件两侧两个作动器执行机构的一端通过过渡接头分别与摇臂端加载接头和拨叉导轨端加载接头连接，另一端具有作动器固定接头，两个作动器执行机构施加的加载力方向相反，加载门架与作动器固定接头可拆卸连接，通过改变加载门架和支臂试验件之间在横向和纵向上的相对位置使加载方向与支臂试验件中心面的夹角α满足试验要求。该加载试验装置能准确模拟直升机主桨毂支臂扭转加载试验在安装及施载等方面的边界条件，并有效考核主桨毂支臂的疲劳特性。 | ||
| 搜索关键词： | 支臂 加载 试验件 作动器 主桨 加载试验装置 固定接头 摇臂端 拨叉 导轨 门架 扭转 本实用新型 可拆卸连接 直升机结构 边界条件 方向相反 固定台架 过渡接头 加载试验 接头连接 疲劳试验 疲劳特性 试验要求 加载力 中央件 假件 直升机 施加 考核 | ||
【主权项】：
1.主桨毂支臂扭转加载试验装置，其特征在于，包括：固定连接组件，其包括固定台架(10)和中央件支臂假件(20)，支臂试验件(90)通过所述中央件支臂假件(20)与所述固定台架(10)相固定；加载接头组件，其包括分别设置于所述支臂试验件(90)两侧的摇臂端加载接头(30)和拨叉导轨端加载接头(40)；两个作动器执行机构(60)，所述两个作动器执行机构(60)的一端通过过渡接头(50)分别与所述摇臂端加载接头(30)和所述拨叉导轨端加载接头(40)连接，另一端具有作动器固定接头(70)，所述两个作动器执行机构(60)施加的加载力方向相反；加载门架(80)，其与所述作动器固定接头(70)可拆卸连接，通过改变所述加载门架(80)和所述支臂试验件(90)之间在横向和纵向上的相对位置使加载方向与支臂试验件中心面的夹角α满足试验要求，其中支臂试验件中心面为竖直方向上通过支臂试验件中心点的平面。
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