[实用新型]车门气控系统及车辆有效
申请号: | 201721656867.8 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207513432U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 邓希来;延伟;刘金琢 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | E05F15/50 | 分类号: | E05F15/50 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王宁宁 |
地址: | 410000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种车门气控系统及车辆,以缓解现有技术中存在的车门开启过程中的诸如开启不便以及必须依赖电源的技术问题。包括气源以及用于启闭车门的气缸,还包括气控阀,气控阀用于控制气缸的有杆腔和无杆腔连通至气源或大气,气控阀和气源之间设置有用于控制气控阀在第一导通状态和第二导通状态之间切换的第一控制气路和第二控制气路,当气控阀处于第一导通状态,气缸执行开启动作;当气控阀处于第二导通状态,气缸执行闭合动作。本实用新型的技术方案完全通过气控以实现正常的开启或闭合作业,且开启或闭合的控制过程方便易行。 | ||
搜索关键词: | 气控阀 导通状态 气缸 车门 本实用新型 控制气路 气控系统 气源 车辆技术领域 闭合动作 闭合作业 车门开启 开启动作 控制过程 控制气缸 闭合 无杆腔 杆腔 启闭 气控 连通 电源 缓解 | ||
【主权项】:
1.一种车门气控系统,包括气源(100)以及用于启闭车门的气缸(400),其特征在于,还包括气控阀(300),所述气控阀(300)用于控制气缸(400)的有杆腔和无杆腔连通至气源(100)或大气,所述气控阀(300)和所述气源(100)之间设置有用于控制气控阀(300)在第一导通状态和第二导通状态之间切换的第一控制气路和第二控制气路,当所述气控阀(300)处于第一导通状态,所述气缸(400)执行开启动作;当所述气控阀(300)处于第二导通状态,所述气缸(400)执行闭合动作。
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