[实用新型]柴油滤烟器污染再生系统排放总成有效
申请号: | 201721657739.5 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207583465U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 郑春华 | 申请(专利权)人: | 郑春华 |
主分类号: | F01N3/025 | 分类号: | F01N3/025;F01N3/033 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李林 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型提供一种柴油滤烟器污染再生系统排放总成,其包含加速引流器及包含扰流器及柴油碳微粒过滤器的柴油滤烟装置。氧化触媒转换器与引擎连接。加速引流器设置于氧化触媒转换器与引擎之间。扰流器与氧化触媒转换器连接。柴油碳微粒过滤器与扰流器连接。引擎排放的废气由加速引流器及扰流器进入氧化触媒转换器回旋使温度增加并达成均温,并可降低一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳、氮氧化物及碳微粒,而其前端的加速引流器利用引擎的原理与进压爆排的气门重叠,可吸出引擎残留的废气及氮氧化物等,使积碳及碳微粒减少且马力增加,微粒则可通过引擎的高温水蒸气雾化加温达到完全再生。 | ||
搜索关键词: | 引擎 氧化触媒 扰流器 碳微粒 引流器 柴油 转换器 过滤器 氮氧化物 再生系统 滤烟器 排放 废气 高温水蒸气 碳氢化合物 转换器连接 滤烟装置 气门重叠 温度增加 引擎连接 一氧化碳 总成本 二氧化碳 积碳 加温 均温 雾化 吸出 污染 残留 再生 | ||
【主权项】:
1.一种柴油滤烟器污染再生系统排放总成,其特征是包含:一氧化触媒转换器,与一引擎连接,该氧化触媒转换器能净化该引擎排放的废气;一加速引流器,设置于该氧化触媒转换器与该引擎之间,该加速引流器能增加该引擎的进气吸力,并减少一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳、氮氧化物及PM2.5;以及一柴油滤烟装置,包含一扰流器及一柴油碳微粒过滤器,该扰流器与该氧化触媒转换器连接,并能扰动该引擎排放的废气;该柴油碳微粒过滤器与该扰流器连接,并能过滤该引擎排放的废气;其中,该扰流器扰动该引擎排放的废气,以平均该引擎排放的废气的温度并防止温度降低,如此增加该引擎排放的废气中的碳微粒完全燃烧的程度。
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