[实用新型]潜油减速器齿轮结构及潜油减速器有效
| 申请号： | 201721665244.7 | 申请日： | 2017-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN207500407U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 戴维·李斯特·奥尔森;王斌 | 申请（专利权）人： | 中昇创举（天津）科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/32 | 分类号： | F16H1/32;F16H57/022;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 黄彩荣 |
| 地址： | 300457 天津市滨海新区自贸*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及潜油减速器技术领域，具体而言，涉及潜油减速器齿轮结构及潜油减速器。潜油减速器齿轮结构包括设置在动力输入轴上的太阳轮、设置在潜油减速器壳体内壁的齿圈和多个设置在动力输出轴上的行星轮；太阳轮与行星轮啮合，行星轮与齿圈啮合。通过行星齿轮完成减速机构，其中行星齿轮的输出轴和输入轴共线，径向结构紧凑，体积小，承载能力大，传递效率高，传动比大，运动平稳，抗冲击和振动的能力强，实现了小尺寸传递大扭矩的功能要求。潜油减速器包括潜油减速器齿轮结构，潜油减速器与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。 1 | ||
| 搜索关键词： | 潜油减速器 齿轮结构 行星轮 啮合 行星齿轮 太阳轮 齿圈 本实用新型 动力输出轴 动力输入轴 承载能力 尺寸传递 传递效率 功能要求 减速机构 径向结构 壳体内壁 传动比 大扭矩 抗冲击 能力强 输出轴 输入轴 体积小 共线 紧凑 | ||
【主权项】：
1.一种潜油减速器齿轮结构，其特征在于，包括：设置在动力输入轴上的太阳轮、设置在潜油减速器壳体内壁的齿圈和多个设置在动力输出轴上的行星轮；
所述太阳轮与所述行星轮啮合，所述行星轮与所述齿圈啮合。
2.根据权利要求1所述的潜油减速器齿轮结构，其特征在于，所述壳体的外径在3.9－4.1英寸之间。3.根据权利要求2所述的潜油减速器齿轮结构，其特征在于，所述壳体的外径为4英寸。4.根据权利要求1所述的潜油减速器齿轮结构，其特征在于，所述行星轮的设置个数为4个。5.根据权利要求4所述的潜油减速器齿轮结构，其特征在于，所述行星轮与所述太阳轮的变比在4.3－4.9之间。6.根据权利要求5所述的潜油减速器齿轮结构，其特征在于，所述行星轮与所述太阳轮的变比为4.72。7.根据权利要求1所述的潜油减速器齿轮结构，其特征在于，所述太阳轮的齿数在20－24之间。8.根据权利要求7所述的潜油减速器齿轮结构，其特征在于，所述太阳轮的齿数为22。9.根据权利要求8所述的潜油减速器齿轮结构，其特征在于，所述齿圈的齿数为82。10.一种潜油减速器，其特征在于，包括如权利要求1－9任一项所述的潜油减速器齿轮结构。
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