[实用新型]一种高负荷停车防溜顶有效
| 申请号： | 201721666727.9 | 申请日： | 2017-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN207565604U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 张伟;叶华兵;眭凯;曹仕权;赵铭;曲思源;徐叶鹏;曾沛卿;黄先席;郑海;李大强;方圣军;刘军;王韵飞 | 申请（专利权）人： | 上海铁路站场调速技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/02 | 分类号： | B61K7/02 |
| 代理公司： | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人： | 陈贞健;姜伯炎 |
| 地址： | 200071 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请的目的是提供一种高负荷停车防溜顶，其包括壳体、与壳体滑动配合的缸体、套设在缸体上的导向环，且壳体内壁开设有用于嵌入导向环的槽体。其中，缸体通过导向环与壳体形成滑动配合连接。与现有技术相比，本申请可使得缸体在与壳体之间产生相对滑动时，通过导向环的导向作用，避免缸体与壳体直接接触而产生磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 缸体 导向环 壳体 防溜顶 高负荷 停车 滑动配合连接 导向作用 壳体滑动 壳体内壁 相对滑动 槽体 磨损 申请 嵌入 配合 | ||
【主权项】：
1.高负荷停车防溜顶，包括壳体、与所述壳体滑动配合的缸体，其特征在于，还包括：套设在所述缸体上的导向环，且所述壳体内壁开设有用于嵌入所述导向环的槽体；其中，所述缸体通过所述导向环与所述壳体形成滑动配合连接。
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