[实用新型]双档位骑马机的传动系统

摘要

双档位骑马机的传动系统，包括摩擦离合机构、输入端行星减速器、输出端行星减速器、箱体组件及拨叉机构；摩擦离合机构包括输入轴、中间轴、输出轴、快档接合套、快档摩擦离合器、慢档摩擦离合器及慢档接合套；拨叉机构通过拨动慢档摩擦离合器在快档摩擦离合器的外壁上滑动，从而控制慢档摩擦离合器与慢档接合套分离或接合；其通过拨动快档摩擦离合器在中间轴上滑动，从而控制快档摩擦离合器与快档接合套分离或接合。本实用新型拆卸螺栓时省时省力，提高工作效率。可通过转动手柄实现快档和慢档的切换，当初始拆卸螺栓时，切换慢档，慢档扭矩大和转速低，确保克服预紧力而拧松螺栓。拧松后切换快档，快档降低扭矩并增大转速，从而将螺栓快速旋出。

主权项

1.双档位骑马机的传动系统，其特征是：包括摩擦离合机构、输入端行星减速器(2)、输出端行星减速器(3)、箱体组件及拨叉机构；摩擦离合机构包括输入轴(11)、中间轴(12)、输出轴(13)、快档接合套(14)、快档摩擦离合器(15)、慢档摩擦离合器(16)及慢档接合套(17)；输入轴(11)在前端与动力源关联，在后端与输入端行星减速器(2)的动力输入件固接；中间轴(12)在前端通过轴承安装在快档接合套(14)的内孔中，在后端通过轴承直接或间接安装在传动箱(4)上，其后端与输出端行星减速器(3)的动力输入件固接；输出轴(13)前端与输出端行星减速器(3)的动力输出件固接，并通过轴承直接或间接安装在减速箱B(42)上，其后端从减速箱B(42)中伸出；快档接合套(14)套装并固接在输入轴(11)上，并通过轴承活动安装在输入端行星减速器(2)的动力输出件的内孔中；快档摩擦离合器(15)套装在中间轴(12)上，其与中间轴(12)通过花键配合，并且可在中间轴(12)上滑动；慢档摩擦离合器(16)套装在快档摩擦离合器(15)上，其与快档摩擦离合器(15)通过花键配合，并且可在快档摩擦离合器(15)上滑动；慢档接合套(17)固接在输入端行星减速器(2)的动力输出件的后端；输入端行星减速器(2)固定安装在减速箱A(41)内，其动力输入件在前端与输入轴(11)固接，在后端与快档接合套(14)固接，其动力输出件在后端与慢档接合套(17)固接；输出端行星减速器(3)固定安装在减速箱B(42)内，其动力输入件固接在中间轴(12)的后端，其动力输出件与输出轴(13)的前端固接；箱体组件包括减速箱A(41)、减速箱B(42)及传动箱(4)；减速箱A(41)和减速箱B(42)分别固接在传动箱(4)上；拨叉机构安装在传动箱(4)内，其与慢档摩擦离合器(16)和快档摩擦离合器(15)关联，其通过拨动慢档摩擦离合器(16)在快档摩擦离合器(15)的外壁上滑动，从而控制慢档摩擦离合器(16)与慢档接合套(17)分离或接合；其通过拨动快档摩擦离合器(15)在中间轴(12)上滑动，从而控制快档摩擦离合器(15)与快档接合套(14)分离或接合；且当快档摩擦离合器(15)与快档接合套(14)接合时，慢档摩擦离合器(16)与慢档接合套(17)处于分离状态，当慢档摩擦离合器(16)与慢档接合套(17)接合时，快档摩擦离合器(15)与快档接合套(14)处于分离状态。