[实用新型]一种制动灯故障诊断电路有效
申请号: | 201721681439.0 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN207636745U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 李艳慧;李朝乐;张东凯;谢小虎;李冀;李永凯;陈花园 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | G01R31/44 | 分类号: | G01R31/44;G01R31/02 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 王春娇 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种制动灯故障诊断电路,包括其中车载电源(1)、制动踏板开关(2)、驻车制动开关(3)、排气制动开关(4)、采样电阻Ⅰ(5)、熔断器Ⅰ(17)、左制动灯(19)及电源地之间组成左制动灯回路,车载电源(1)、制动踏板开关(2)、驻车制动开关(3)、排气制动开关(4)、采样电阻Ⅱ(6)、熔断器Ⅱ(18)、右制动灯(20)及电源地之间组成右制动灯回路。通过及时采集左右制动回路中的电压信息,并判断是否存在异常现象,以确认左右制动回路是否存在故障;提醒驾驶员故障信息,驾驶员可以做到及时维修,有效避免了后方车辆因不能及时确认前方车辆制动而造成的追尾事故的发生,极大地提升了行车安全。 | ||
搜索关键词: | 排气制动开关 制动踏板开关 驻车制动开关 制动灯故障 制动灯回路 采样电阻 车载电源 诊断电路 制动回路 电源地 熔断器 制动灯 电压信息 故障信息 后方车辆 前方车辆 异常现象 追尾事故 行车安全 制动 采集 维修 | ||
【主权项】:
1.一种制动灯故障诊断电路,包括车载电源(1)、制动踏板开关(2)、驻车制动开关(3)、排气制动开关(4)、仪表(15)、警报器(16)、左制动灯(19)和右制动灯(20),其特征在于:还包括有熔断器Ⅰ(17)、熔断器Ⅱ(18)和故障诊断模块(22),所述的故障诊断模块(22)包括采样电阻Ⅰ(5)、采样电阻Ⅱ(6)、电压放大器Ⅰ(7)、比较器Ⅰ(8)、电压放大器Ⅱ(11)、比较器Ⅱ(12)、逻辑运算单元(13)、CPU(14)和信号处理模块(21),所述的采样电阻Ⅰ(5)两端分别与电压放大器Ⅰ(7)两个输入端相连接,所述的采样电阻Ⅱ(6)两端分别与电压放大器Ⅱ(11)两个输入端相连接,所述的电压放大器Ⅰ(7)输出端与比较器Ⅰ(8)正输入端相连接,所述的电压放大器Ⅱ(11)输出端与比较器Ⅱ(12)正输入端相连接,所述的比较器Ⅰ(8)输出端与逻辑运算单元(13)输入端口⑦相连接,所述的比较器Ⅱ(12)输出端与逻辑运算单元(13)输入端口⑧相连接,所述逻辑运算单元(13)输入端口⑨与制动踏板开关(2)、驻车制动开关(3)和排气制动开关(4)的公共输出端口之间设置有信号处理模块(21),所述的逻辑运算单元(13)输出端与CPU(14)输入端口③相连接,所述的CPU(14)输入端口②与车载电源(1)相连接,所述的CPU(14)输出端口④和输出端口⑤与电源地之间分别设置有仪表(15)和警报器(16),所述的熔断器Ⅰ(17)设置在电压放大器Ⅰ(7)负输入端与左制动灯(19)之间,所述的熔断器Ⅱ(18)设置在电压放大器Ⅱ(11)负输入端与右制动灯(20)之间,所述车载电源(1)、制动踏板开关(2)、驻车制动开关(3)、排气制动开关(4)、采样电阻Ⅰ(5)、熔断器Ⅰ(17)、左制动灯(19)及电源地之间组成左制动灯回路,所述车载电源(1)、制动踏板开关(2)、驻车制动开关(3)、排气制动开关(4)、采样电阻Ⅱ(6)、熔断器Ⅱ(18)、右制动灯(20)及电源地之间组成右制动灯回路。
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