[实用新型]反复式螺母分叉输送机构有效
申请号: | 201721683214.9 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN207563975U | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 张永亮 | 申请(专利权)人: | 武汉德恒汽车装备有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人: | 王敏锋 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种反复式螺母分叉输送机构,涉及一种螺母输送机构。它包括第一气缸、第二气缸、第三气缸、底板、连接板、第一限位块和第二限位块,底板设有底板凹槽,底板凹槽设置有输送口和滑动槽;连接板安装于底板凹槽内;第一气缸安装在连接板的右上端,第一气缸连接第一连接块,第一连接块上设有第一凸点;第二气缸安装在连接板的左上端,第二气缸连接第二连接块,第二连接块上设有第二凸点;第一限位块设有第一限位槽,第一凸点位于第一限位槽内;第二限位块设有第二限位槽,第二凸点位于第二限位槽内;连接板包括第一出口、第二出口和阻隔块。本实用新型通过减少震动盘的数量达到节约生产成本、提高输送效率的目的。 | ||
搜索关键词: | 连接板 气缸 限位槽 限位块 凸点 螺母 底板凹槽 输送机构 底板 本实用新型 气缸连接 上端 分叉 节约生产成本 输送效率 滑动槽 输送口 震动盘 阻隔块 出口 | ||
【主权项】:
1.反复式螺母分叉输送机构,其特征在于:包括第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、底板(4)、连接板(5)、第一限位块(6a)、第二限位块(6b)和螺母(8),所述底板(4)内设有底板凹槽(4c),底板凹槽(4c)的中上部设置有输送口(4a),底板凹槽(4c)的中下部设置有滑动槽(4b),底板凹槽(4c)内有底板限位槽(4d);所述连接板(5)安装于底板凹槽(4c)内;所述第一气缸(1)通过第一固定块(1a)安装在连接板(5)的右上端,第一气缸(1)的伸缩杆连接第一连接块(1b),第一连接块(1b)上设置有第一凸点(1b1);所述第二气缸(2)通过第二固定块(2a)安装在连接板(5)的左上端,第二气缸(2)的伸缩杆连接第二连接块(2b),第二连接块(2b)上设置有第二凸点(2b1);所述第一限位块(6a)安装在连接板(5)上,第一限位块(6a)内有第一限位槽(6a1),第一凸点(1b1)位于第一限位槽(6a1)内;所述第二限位块(6b)安装在连接板(5)上,第二限位块(6b)内有第二限位槽(6b1),第二凸点(2b1)位于第二限位槽(6b1)内;所述连接板(5)包括设置于连接板(5)中下部的第一出口(5a1)、设置于连接板(5)中下部的第二出口(5a2)、设置于连接板(5)底部的凸块(5a3)和设置于连接板(5)中部的阻隔块(5b);所述第一出口(5a1)和第二出口(5a2)均位于滑动槽(4b)上,第一出口(5a1)位于第二出口(5a2)右侧;所述凸块(5a3)位于底板限位槽(4d)内;所述阻隔块(5b)与第一限位块(6a)之间设有第一通道(5c1),阻隔块(5b)与第二限位块(6b)之间设有第二通道(5c2),第一通道(5c1)连接第一出口(5a1),第二通道(5c2)连接第二出口(5a2);所述第三气缸(3)包括第三缸体(3a)和第三伸缩杆(3b),第三缸体(3a)通过第三固定块(3c)安装于底板(4)背面的右端,第三伸缩杆(3b)与位于底板限位槽(4d)内的凸块(5a3)连接。
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