[实用新型]一种高速公路路面的防滑结构有效
| 申请号： | 201721691795.0 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN207552855U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 张国强 | 申请（专利权）人： | 江西拜联胶粘剂有限公司 |
| 主分类号： | E01C11/24 | 分类号： | E01C11/24 |
| 代理公司： | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 张文宣;刘锦霞 |
| 地址： | 332000 江西省九江市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速公路路面的防滑结构，包括底座框，所述底座框的底部向下延伸形成有等距离分布的安装柱，且安装柱的顶部开设有安装槽，所述底座框的内部底端设置有承载底板，所述承载底板的顶部开设有竖直设置等距离分布的螺纹通槽，且螺纹通槽的底端螺纹连接有固定柱，所述承载底板的顶部通过螺栓连接有路基板。本实用新型当防滑板出现磨损，高速公路路面的防滑结构内部部件出现损坏时，更换简单方便，工作量低，缓冲板的缓冲作用可以减少车辆对防滑结构的冲击力，延长防滑结构的使用寿命，检测柱和压力传感器接触，表明高速公路路面的防滑结构内部部件出现损坏，维护人员可以及时的更换维护。 | ||
| 搜索关键词： | 防滑结构 高速公路路面 承载底板 底座框 本实用新型 等距离分布 螺纹通槽 内部部件 安装柱 底端 压力传感器 缓冲作用 螺栓连接 螺纹连接 使用寿命 竖直设置 向下延伸 安装槽 防滑板 固定柱 缓冲板 检测柱 路基板 冲击力 磨损 工作量 维护 | ||
【主权项】：
1.一种高速公路路面的防滑结构，包括底座框(13)，其特征在于，所述底座框(13)的底部向下延伸形成有等距离分布的安装柱(14)，且安装柱(14)的顶部开设有安装槽(7)，所述底座框(13)的内部底端设置有承载底板(15)，所述承载底板(15)的顶部开设有竖直设置等距离分布的螺纹通槽，且螺纹通槽的底端螺纹连接有固定柱(16)，所述承载底板(15)的顶部通过螺栓连接有路基板(11)，且路基板(11)的内部填充有加强龙骨架(12)，所述路基板(11)的顶部两侧均开设有竖直设置的凹槽(10)，且凹槽(10)的内部底端通过螺栓连接有压力传感器(9)，所述路基板(11)的顶部通过螺栓连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)的内部填充有纵横交错分布的加强筋(6)，所述缓冲板(5)的顶部两侧均开设有圆形通孔，且两个圆形通孔的内部均设置有检测柱(8)，所述缓冲板(5)的顶部通过螺栓连接有承载顶板(4)，且两个检测柱(8)的顶部均通过螺栓与承载顶板(4)连接，所述承载顶板(4)的顶部通过螺栓连接有防滑板(1)，所述防滑板(1)的底部焊接有等距离分布的限位块(2)。
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