[实用新型]电动汽车的整车控制系统有效
| 申请号： | 201721698119.6 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN208118968U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 王彪;许开国;肖立;牛涛 | 申请（专利权）人： | 深圳市招科智控科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京德高行远知识产权代理有限公司 11549 | 代理人： | 杨瑞;王健鹏 |
| 地址： | 518067 广东省深圳市南山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车的整车控制系统，包括无线数据传输装置、ECU、电源切换开关、电池组件，对应连接在档位器、油门、刹车或者汽车启动开关上的信号采集装置，所述无线数据传输装置、信号采集装置对应连接在ECU上；电池组件至少包括第一电池和第二电池，所述第一电池或第二电池通过电源切换开关对应连接在驱动电机上，整车控制系统是以ECU为核心，通过信号采集装置采集油门、刹车、档位器等信号，通过ECU针对性的对汽车各部件进行控制，提高驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 信号采集装置 整车控制系统 电池 无线数据传输装置 电源切换开关 电池组件 电动汽车 档位器 油门 刹车 本实用新型 汽车启动 驱动电机 采集 驾驶 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的整车控制系统，包括无线数据传输装置、ECU、电源切换开关、电池组件，对应连接在档位器、油门、刹车或者汽车启动开关上的信号采集装置，其特征是：所述无线数据传输装置、信号采集装置对应连接在所述ECU上；所述电池组件至少包括第一电池和第二电池，所述第一电池或第二电池通过所述电源切换开关对应连接在驱动电机上，所述电源切换开关对应连接所述ECU；所述驱动电机上连接有电机驱动器，所述电机驱动器对应连接所述ECU。
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