[实用新型]一种用于降低汽车蓄电池温度的电池箱有效
申请号: | 201721701096.X | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN207504027U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 刘光辉 | 申请(专利权)人: | 都江堰龙鼎镁铝科技发展有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/637;H01M10/48;B60R16/04 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 熊晓果;庞启成 |
地址: | 611833 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型厨房用品技术领域,特别涉及一种用于降低汽车蓄电池温度的电池箱,包括用于安装蓄电池的箱本体,所述箱本体上设置有用于冷却水流动的封闭状通道,所述通道具有进水端和出水端,所述进水端与冷却水源连通,所述出水端与所述箱本体连通或伸出到所述箱本体外,并呈敞开状,所述通道外壁与所述蓄电池相配合,使得在冷却水流过所述通道时,实现对蓄电池的降温。采用本实用新型的有益效果为:通过在箱本体上设置所述通道,当蓄电池安装在所述箱本体内时,使所述通道与蓄电池的外壁相接触。汽车在行驶时,冷却水在所述通道内流动,蓄电池产生的热量通过与所述通道之间的热交换传递至冷却水中,随着冷却水的流动而被带走,从而实现了在汽车行驶的过程中对蓄电池进行降温的效果。 1 | ||
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【主权项】:
1.一种用于降低汽车蓄电池温度的电池箱,其特征在于:包括用于安装蓄电池(1)的箱本体(2),所述箱本体(2)上设置有用于冷却水流动的封闭状通道,所述通道具有进水端和出水端,所述进水端与冷却水源连通,所述出水端与所述箱本体(2)连通或伸出到所述箱本体(2)外,并呈敞开状,所述通道外壁与所述蓄电池(1)相配合,使得在冷却水流过所述通道时,实现对蓄电池(1)的降温。2.根据权利要求1所述的用于降低汽车蓄电池温度的电池箱,其特征在于:所述通道弯曲设置在所述箱本体(2)上。3.根据权利要求2所述的用于降低汽车蓄电池温度的电池箱,其特征在于:所述通道设置在所述箱本体(2)底部的内侧和/或所述箱本体(2)侧壁的内侧。4.根据权利要求3所述的用于降低汽车蓄电池温度的电池箱,其特征在于:所述通道包括管体(3),制造所述管体(3)的材料为第一材料,制造所述箱本体(2)的材料为第二材料,所述第一材料的熔点高于所述第二材料熔点。5.根据权利要求4所述的用于降低汽车蓄电池温度的电池箱,其特征在于:所述管体(3)采用不锈钢材料制成。6.根据权利要求5所述的用于降低汽车蓄电池温度的电池箱,其特征在于:所述管体(3)的管壁上设置有加强肋(4)。7.根据权利要求6所述的用于降低汽车蓄电池温度的电池箱,其特征在于:所述管体(3)呈波浪状分布,形成至少两个管体节段。8.根据权利要求7所述的用于降低汽车蓄电池温度的电池箱,其特征在于:相邻所述管体节段之间设置有若干固定件(5),所述固定件(5)与所述管体节段相配合,使得相邻所述管体节段之间相对固定。9.根据权利要求8所述的用于降低汽车蓄电池温度的电池箱,其特征在于:所述电池箱还包括计算机(6)、温度传感器(7)以及电控水阀(8),所述电控水阀(8)设置在所述进水端上,用于控制所述通道与冷却水源的通断状态,所述温度传感器(7)用于采集所述蓄电池(1)的温度数据,所述计算机(6)分别与所述温度传感器(7)和所述电控水阀(8)相连接,所述蓄电池(1)在使用时适宜的温度范围为适宜温度范围,所述计算机(6)、温度传感器(7)以及所述电控水阀(8)之间相互配合,使所述蓄电池(1)的温度保持在所述适宜温度范围内。
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