[实用新型]一种整体铸造的增压器涡轮壳有效
| 申请号： | 201721706718.8 | 申请日： | 2017-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN207634117U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 杨尚礼 | 申请（专利权）人： | 潍坊锦模机械有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261021 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整体铸造的增压器涡轮壳，包括涡轮蜗壳，所述涡轮蜗壳内设有蜗壳进气流道及蜗壳扩压通道，所述涡轮蜗壳上分别设有与蜗壳进气流道连通的蜗壳进气口和与蜗壳扩压通道连通的蜗壳出气口，所述蜗壳进气口中心轴线与涡轮蜗壳的中心零截面距离为185mm，使本增压器涡轮壳具备连接两级增压调节阀和废气再循环阀的功能，通过采用本实用新型提供的增压器涡轮壳，可以有效减少发动机管路能量损失和弯道能量损失，提高了发动机效率，满足发动机小型化发展要求。 | ||
| 搜索关键词： | 增压器涡轮 涡轮蜗壳 蜗壳进气流道 本实用新型 蜗壳进气口 扩压通道 能量损失 整体铸造 蜗壳 连通 废气再循环阀 发动机管路 发动机效率 蜗壳出气口 截面距离 两级增压 有效减少 中心轴线 弯道 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种整体铸造的增压器涡轮壳，包括涡轮蜗壳（1），所述涡轮蜗壳（1）内设有蜗壳进气流道及蜗壳扩压通道（4），所述涡轮蜗壳（1）上分别设有与蜗壳进气流道连通的蜗壳进气口（2）和与蜗壳扩压通道（4）连通的蜗壳出气口（5），其特征在于：所述蜗壳进气口（2）中心轴线与涡轮蜗壳（1）的中心零截面距离为185mm。
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