[实用新型]一种汽车减震装置

摘要

本实用新型提供一种汽车减震装置，包括减震器主体，活塞杆，连接头，减震弹簧，调节盘结构，减震架结构和安装头结构，所述的活塞杆安装在减震器主体的左端；所述的连接头焊接在减震架结构的左端；所述的减震弹簧套接在活塞杆的外壁上；所述的调节盘结构焊接在减震器主体外壁的左侧。本实用新型的有益效果为：通过安装头结构的设置，有利于增加了该汽车减震装置连接的方式，同时也更加合理的使用该汽车减震装置，通过减震架结构的设置，有利于增加了该汽车减震器的减震效果，通过调节盘结构的设置，有利于方便的调节减震弹簧的松紧度，同时也方便的调节该汽车减震装置的减震效果。

主权项

1.一种汽车减震装置，其特征在于，该汽车减震装置，包括减震器主体(1)，活塞杆(2)，连接头(3)，减震弹簧(4)，调节盘结构(5)，减震架结构(6)和安装头结构(7)，所述的活塞杆(2)安装在减震器主体(1)的左端；所述的连接头(3)焊接在减震架结构(6)的左端；所述的减震弹簧(4)套接在活塞杆(2)的外壁上；所述的调节盘结构(5)焊接在减震器主体(1)外壁的左侧；所述的减震架结构(6)焊接在减震器主体(1)外壁的纵向中间部位；所述的安装头结构(7)焊接在减震器主体(1)的右端；所述的安装头结构(7)包括连接柱(71)，防护盘(72)，防护垫(73)，抱箍(74)，竖板(75)，安装孔(76)，固定螺栓(77)，卡块(78)，连接盘(79)，连接块(710)和安装环(711)，所述的防护盘(72)焊接在连接柱(71)外壁的左侧；所述的防护垫(73)胶接在防护盘(72)的右表面；所述的竖板(75)焊接在抱箍(74)的右端；所述的安装孔(76)开设在竖板(75)正表面的右侧；所述的固定螺栓(77)螺纹连接在竖板(75)正表面的纵向中间部位；所述的卡块(78)分别焊接在连接柱(71)外壁右侧的上下两端；所述的安装环(711)通过连接块(710)与连接盘(79)焊接。