[实用新型]一种排气管后处理器及车辆有效
| 申请号： | 201721712146.4 | 申请日： | 2017-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN207795343U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 谢富科;张贵生;张振华;高振华;杨红霞;高冉;林艳忠;汪璇 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/10 | 分类号： | F01N1/10;F01N1/06;F01N3/28 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 王子龙 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种排气管后处理器及车辆。车辆包括车架，车架上设有排气系统，排气系统包括排气管后处理器，排气管后处理器包括筒体，筒体上设有进气口和并排设置的两个以上排气管，至少两个排气管之间设有桥接管，桥接管在两个排气管上的连接位置沿排气管延伸方向错开，以用于使其中一个排气管中传播的声波的正相位与另一个排气管中传播的声波的负相位叠加。相比设置单个排气管的情况，双排气管的单个排气管的截面积相对减小，从而使声学传递损失增大；同时桥接管使两个排气管中传播的声波的正、负相位叠加，在一定程度上使声波的振幅减小，声波被削弱甚至抵消，从而大幅提升了排气管后处理器的低频消声能力。 | ||
| 搜索关键词： | 排气管 声波 后处理器 桥接管 排气系统 车架 减小 筒体 叠加 进气口 传播 本实用新型 并排设置 低频消声 方向错开 连接位置 双排气 正相位 声学 抵消 传递 削弱 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种排气管后处理器，包括筒体，筒体上设有进气口和并排设置的两个以上排气管，其特征是，至少两个排气管之间设有桥接管，桥接管在两个排气管上的连接位置沿排气管延伸方向错开，以用于使其中一个排气管中传播的声波的正相位与另一个排气管中传播的声波的负相位叠加。
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