[实用新型]一种电动汽车车载DC/DC转换器有效
| 申请号： | 201721721159.8 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207977896U | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 冯火青;余培;黄定邦 | 申请（专利权）人： | 杭州奥蒂电控有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/00 | 分类号： | H02M3/00;H02J7/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311200 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车车载DC/DC转换器，其包括燃料电池、DC/DC转换器、锂离子电池；所述DC/DC转换器由“INPUT+”电流输入和“INPUT‑”电流输入、“OUT+”电流输出和“OUT‑”电流输出、信号接口组成；主要用于与汽车端电池接口匹配，为汽车上的设备提供14V的稳定电源。其具有体积小、重量轻、效率高、智能化转换效率高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电流输出 本实用新型 锂离子电池 电池接口 燃料电池 设备提供 稳定电源 信号接口 转换效率 体积小 智能化 重量轻 匹配 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车车载DC/DC转换器，其特征在于，包括燃料电池、DC/DC转换器、锂离子电池；所述DC/DC转换器由“INPUT+”电流输入和“INPUT‑”电流输入、“OUT+”电流输出和“OUT‑”电流输出、信号接口组成；所述燃料电池的“+”极与DC/DC转换器的“INPUT+”电流输入相连，其连线中串入开关K1，电阻R与开关K3串联并联在开关K1两端；所述燃料电池的“‑”极与DC/DC转换器的“INPUT‑”电流输入通过导线直接相连；所述DC/DC转换器的“OUTPUT+”电流输出与锂离子电池的“+”极相连，其连线中串入开关K2；DC/DC转换器的“OUTPUT‑”电流输出与锂离子电池的“‑”极通过导线直接相连。
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