[实用新型]多点平行联动汽车拉索

摘要

本实用新型涉及一种多点平行联动汽车拉索，包括钢丝绳、拉索套管、套管帽、动作元件，套管帽为多个，多个套管帽中包括两个弯曲弧度为90度的弯曲套管帽，第一弯曲套管帽和第二弯曲套管帽的另一端相向延伸连接第一拉索套管形成U形结构，第一弯曲套管帽的固定端对应设置第一直套管帽，一根钢丝绳从第一直套管帽穿出且依次穿过第一弯曲套管帽、第一拉索套管、第二弯曲套管帽外伸，钢丝绳外伸的两端分别设置拉索接头，第一直套管帽与第一弯曲套管帽之间留有的动作元件自由度间距处裸露的钢丝绳上空套第一动作元件且固定连接一驱动件，钢丝绳穿出第二弯曲套管帽的固定端的外伸端上空套第二动作元件，第二动作元件位于第二弯曲套管帽和拉索接头之间。

主权项

1.一种多点平行联动汽车拉索，包括钢丝绳（1）、拉索套管、套管帽、动作元件，其特征在于：所述套管帽为多个，多个套管帽中包括两个弯曲弧度为90度的弯曲套管帽，两个弯曲套管帽相向对称设置，其中第一弯曲套管帽（3a）和第二弯曲套管帽（3b）的固定端平行呈同向延伸，第一弯曲套管帽（3a）和第二弯曲套管帽（3b）的另一端相向延伸连接第一拉索套管（2）形成U形结构，所述第一弯曲套管帽（3a）的固定端对应设置第一直套管帽（4），第一直套管帽（4）与第一弯曲套管帽（3a）之间留有动作元件的自由度间距，一根钢丝绳（1）从第一直套管帽（4）穿出且依次穿过第一弯曲套管帽（3a）、第一拉索套管（2）、第二弯曲套管帽（3b）外伸，钢丝绳（1）外伸的两端分别设置拉索接头（8），所述第一直套管帽（4）与第一弯曲套管帽（3a）之间留有的动作元件自由度间距处裸露的钢丝绳（1）上空套第一动作元件（5）且固定连接一驱动件（6），所述钢丝绳（1）穿出第二弯曲套管帽（3b）的固定端的外伸端上空套第二动作元件（7），所述第二动作元件（7）位于第二弯曲套管帽（3b）和拉索接头（8）之间。