[实用新型]全地形车、多功能车增压及稳定结构有效
| 申请号： | 201721744739.9 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN208040517U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 黄建享 | 申请（专利权）人： | 雍御企业股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B33/44 | 分类号： | F02B33/44;F02D9/02 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 朱凌 |
| 地址： | 中国台湾嘉义县*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全地形车、多功能车增压及稳定结构，包括引擎本体、增压器、集气箱、控制阀、进气岐管、喷嘴，引擎本体包括汽缸，汽缸设置进气通道、排气通道；增压器具有容室，容室具有导入口及导出口，于导入口设置导管；集气箱设于汽缸与增压器间，具有气室，气室具有输入侧、输出侧，气室的输入侧与增压器的导出口及导管连接；进气歧管二端分别与气室的输出侧及汽缸的进气通道连接；控制阀设于导管上；喷嘴与汽缸的进气通道连通，连接车体供油管路；引擎加油动作时控制阀关闭，引擎于回油或怠速时控制阀打开，使增压器的导入口、导出口、气室、导管形成连通压力平衡状态；本实用新型可提升引擎输出效能及回油或怠速动作稳定性功效。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 增压器 气室 进气通道 导出口 导入口 导管 本实用新型 多功能车 全地形车 稳定结构 引擎本体 喷嘴 集气箱 控制阀 输入侧 增压 怠速 回油 容室 连通 引擎 压力平衡状态 动作稳定性 控制阀打开 控制阀关闭 导管连接 供油管路 进气歧管 进气岐管 排气通道 引擎输出 输出 车体 加油 | ||
【主权项】：
1.一种全地形车、多功能车增压及稳定结构，其特征在于，包括：一引擎本体，包括有汽缸，该汽缸设置进气通道、排气通道；一增压器，具有容室，容室具有导入口及导出口，并可导入气体至容室产生增压气流，于导入口设置一导管；一集气箱，设于汽缸与增压器间，具有气室，该气室具有输入侧、输出侧，气室的输入侧与增压器的导出口及导管连接；一进气歧管，二端分别与集气箱气室的输出侧及汽缸的进气通道连接；一控制阀，设于导管上；至少一喷嘴，与汽缸的进气通道连通，并连接车体供油管路；借此引擎加油动作时控制阀关闭，引擎回油或怠速时控制阀打开，使增压器的导入口、导出口、气室、导管形成连通压力平衡状态。
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